バルブスプリングを純正新品へ交換しました。
強化スプリングはST1ハイカムにはオーバースペックに感じだからです。
左が新品、右が古い純正スプリングです。
使用限界には達してないとはいえ使っていると自由長が縮んでしまうものですね。
IN.EX4箇所入れ替えました。
ついでにカムシャフトを俗にノーマルカムと呼ばれるものへ変更してみます。
2mmほどカム山が縮みました。
純正エンジン×純正カムシャフトです。
上死点を合わせて切り欠きを水平に。
カムスプロケット1番は合わせ面へ
2→3番まで20ピンです。
初めて使う初期ノーマルカムなので乗り味が楽しみです。ハイカムに比べて高回転のおもしろさはなくなりそうですが、、