いすみ鉄道・西畑－総元
今回は朝一番の快速列車を“犠牲”にして8時過ぎのムーミン列車で
西畑へ。ネットの撮影地ガイドで見つけて、一度、行ってみたかった
「広畑踏切」。今回の撮影行の中での、最大の“収穫”だったかも知れない。
他の撮り方もできそう。次回の訪問時も、このポイントで撮ろうかと検討中。
でも、「いすみ鉄道国鉄型キハ」は数え切れないほど撮っている私。ごく普通の
列車写真ばかりでは飽きてしまう。だから、今回の撮影行のテーマは...
…… ……
ネット上の情報によれば、一部の箇所では、ピークを過ぎた感があるものの、
いすみ鉄道沿線の紫陽花は今週末までもちそうだ...とのことだった。
千葉県夷隅郡大多喜町庄司付近
昨日の記事の通り、井の頭線での「アジサイ大作戦」は出遅れた感が
あったので、いすみ鉄道で「キハとアジサイ」をテーマに撮ることにした。
シナガワグースを朝6:20発の京急リムジンバスは、渋滞のため首都高羽田線を
迂回して運転、大多喜オリブに着いたのは8時直前。急いで城見ヶ丘駅へ。
時間があるので、まずは上総中野駅へ。
いすみ鉄道・上総中野駅
9時の大原ゆきで折り返してやって来たのは西畑駅。
でも、アジサイは思ったほど“勢い”を感じさせず...
駅停車中のカットが有名なのだが、う～ん、なかなか思ったようには...
いすみ鉄道・西畑－総元
最終的に、駅を出てすぐの水田のカーブ、普段とは反対側に回って“花ピン”。
西畑での撮影機会は12時までに計4回あった。
いすみ鉄道・西畑－総元
だから、その間に、広畑踏切にも行ってきたのだった。それが冒頭のカット。
急行列車の間合い運用の大多喜ゆき、キハ28の顔を順光で捉えられるポイント
だったのである。この踏切前後の区間は、他の撮り方もありそうで、
次回以降、狙ってみたい。曇りなら曇りの撮り方もできそう。
いすみ鉄道・小谷松駅
午後の「急行3号」は、やはり小谷松駅。やはり、ここのアジサイは
ボリュームがあってまさにスカイブルー、青い花がきれいに咲き競っていた。
でも、このポジションでキハを撮っていたのは自分ともう1人だけ。
小谷松踏切近くのポジションも直前まで空いていたり...と意外にも
“同業者さん”の少ない1日だった。やはり、正統派＜鉄＞の皆さんは、
仙台の485系特急型電車のお別れ運転を撮りに行かなければならなかったの??
いまが1年で最も陽の長い時期。17時の「急行5号」が斜光線の時間帯になるはず。
訪れたのは、第２五之町踏切。でも、線路脇の下草が五月蠅くて...
いすみ鉄道・風そよぐ谷 国吉－上総中川
次の候補を探しているうちに“時間切れ”。お寺の山門前の踏切でキハを
流してみたのだが...、う～ん。
いすみ鉄道・上総中川駅
上総中川駅から1駅だけ、この「最新型キハ」で。
オリブからの品川ゆき小湊鐵道高速バス、乗り込んだら運転手さんから
「アクアラインが渋滞18キロ、到着時刻は読めません...」と一言。
予想通り、袖ヶ浦からアクアトンネルの途中までノロノロ運転。
20:20過ぎに品川に戻ったのだった。
そして、山手線。好運にも座れたと思ったら...
電車が到着したときから「おかしい」とは思っていたのだが...
たぶん、屋根上の冷房装置だったと思うのだが「工事現場か!?」と
思うほどの爆音を振りまいていた。そう、次の大崎駅に着くと
「車両交換します!!」の車内放送。
私の撮影行、午前中が好調だと午後は...嗚呼。
そんなわけで、「順番待ち」の関鉄常総線撮影記と阪堺と岡山を
巡った先週の出撃記の後、今日の撮影記もアップしたい。