トヨタが新型燃料電池車 マイナス３０度でも作動（フジサンケイ ビジネスアイ）

話題のニュースですね。

え・・・そんな・・・



果たして、自動車と型式認証はどのような相関性があるのか、突き詰めて考えてみたいですね。
そして、リースは非常に素晴らしいと思います。
ですが、クルマはとても面白そうですね。
さらに気になったのですが、圧縮率はなかなか良さそうです。
しかし実は、政府機関の記事にはいつも驚かされます。


　■形式認証２代目　年内リース販売 　トヨタ自動車は６日、水素で走る燃料電池車の新型「トヨタＦＣＨＶ－ａｄｖ」を開発し、量産化に必要な型式認証を国土交通省から取得したと発表した。２代目となる型式認…トルまで伸ばした。年内に日本でリース販売を開始。売り先は未定だが、納入実績がある米国にも販売する見通し。ホンダも７月以降に次世代車のリース販売を日米で乗り出す方針で、燃料電池車の開発競争が熱を帯びそう…極のエコカーに近いクルマ」として注目を集めているが、技術的な課題が多い。一つが電気をつくる際に同時に生成される水が寒冷地で凍結し走行を阻害する問題だ。 　すでにトヨタは、その課題を克服するための基礎…んだのが今回の新型で、マイナス３０度で作動する型式認証車をトヨタとして初めて販売することにした。 　燃料電池本体の性能向上に加えて、燃費を左右する制御システムも改善。貯蔵する水素の圧縮率を高めた７０…機関など向けに限定販売し、全体で１７台を納入。０５年６月には一部を改良し、国内で初めて型式認証を取得、日米で１８台販売した。 　また、昨年９月には大阪－東京間の公道を走り切る試験を実施し、途中で燃料…
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