真打登場っ！

夕方まで寝ていたので、今から続きを書きます

さて・・・真打登場である(笑)

ゆっくりとグリッドに並ぶ
今回は、だいぶ本気のバトルである

昔から、インプに乗っているスバリストとのバトル
FRから4WDに乗り換えたオイラと違い、4WDの長所も短所も知っているだろう

スタート前の緊張の一瞬　　この緊張感は何度体験しても嫌なものである
でも、ワクワクするのもこの一瞬であるのは間違えない…
さっきのEK9とのスタートを見ていたので、ある程度の加速は予測されるが
こっちだって、インプなんだから大差はないはずである

カウントが始まり、クラッチミートに全神経を集中する
雨が、あがったとは言え路面は濡れている状態
ホイールスピンは致命的なミスになると思える

よいよ、スタートっ！
自分でも｢上手いっ！｣と思えるようなクラッチミート
これ以上のスタートダッシュはないだろうと思った

1速の加速力は同じだけど、2速になると少し差が出てきた
3速になるとその差が大きくなっていく…
ブースト計を見ると、0.9を指している

オイラの車は、1～3速まではコンピューター制御でブースト圧を0.9に押さえてある
その分、点火時期をずらしてトルクを確保している
4～5速は、1.2まで上がるようになっている

4速にシフトアップっ！　
あれ？差が縮まるどころか少し開く
何で？ブースト計は1.2を指している

ここで初めて気がつく…EK9の時は本気で踏んでいなかったことに…
と、言うことは、EK9だと手を抜いてもあっけなく勝てると言うこと？

え？EK9は相当速いぞ…

"車の性能の違いが、バトルの決定的な差でないことを教えてやる "の言葉通りコーナー勝負だっ！