XTレバー交換

本日をもちまして、30台最後の歳(年)をスタートした凸デス。

そんな事はさて置き･･･

昨日も帰宅は遅くなり、我が家に辿り着いたのは22時。

玄関を開けると、着荷予定の自分宛のバースディプレゼントがきっちり届いてたので、
心身ともに疲れきってたはずが、少しだけ元気に。

なる訳が無いｗ

ですが、まぁ商品紹介でも･･･

ヒロチーのバイク用ジャッキ。
本体重量は15㎏くらいで、500㎏まで対応の様です。

ZETAのブレーキ＆クラッチレバー。
ハンドガードが付いてるので、可倒はどうでもよかったんですが、
アジャストボルトが付いてるのが購入の決め手。

見た目もグー♪

で、1時頃までグダグダして爆睡。

明けて本日。

おめでとうございます。

ありがとうございます。

と社交辞令を交わしたら、作業開始。

先ずはブレーキ側から。

購入時に着いてたのは「RALLY」の「ノンスリップレバー」
不具合って程でもないですが、レバーがグリップに近く、
2本掛けで操作するとグリップとレバー間に指が挟まれるので、
思い切った操作は出来なかったんですヨ。

専用品なので、取り付けは全く問題ないですが、
レバーに付いてるスプリング飛ばさない様に気をつけて外し、
グリスを塗って、付け替え。

可倒式の為、フロント側にレバーが倒れるんですが、
戻し用のスプリングがココに入ってます。

しかし、取り付け時下側にあるとは言え、
ココだけ樹脂製ってのはいかがなものか？

ついでに、ステンかアルミで作れば耐久性も良さそうなのにね。

で、ブレーキ側終了。

アジャストで純正位置より少し遠ざけセッティング。
ロックナットが薄手のナットなので、使える工具がなく、ラジオペンチで固定ｗ

続いて、クラッチ側。

ワイヤーを弛めて引っこ抜くだけですが、
コチラはハンドガードを一旦外さないと交換出来ません。

特に気を付ける点もないんで、グリスアップのみで取り付け完了。

クラッチ側も少し遠ざけてセット。

今日は天候が悪く試乗出来ないので、明日以降で再調整ですかね･･･

完了♪

車体色が黒なので、チタンのアルマイトカラーが合いますねぇ。

明日は10月のロンツーに向け、109のメンテ(晴れれば)とバッグ類の装着(晴れなくても)

どちらも、走るのが楽しみですな。