朝会社に行くと、現場が人足らないらしく、いきなり検査立ち会いが追加
それが終わって会社に戻ると、既に13時半…
当然昼休みは飛んでしまい、とりあえずすき家の温玉カレー(メガ)を飲むwww
5分で飲みきり、宿題をガシガシこなして、最後は午前中の現場にもう一度行きつつ、得意先を2件回って戻りました
まだ、担当車両が無いから他人の車を借りてるんだけど、今日は初めてホンダのパートナー(オルティアバン)に乗りました

さすがホンダ、この手の車でも高回転型エンジン
でも、ATには相性悪すぎ
平地で回せばそこそこ速いんだけど、パワーバンド外したり、坂上るのは厳しすぎる
そしてこの車、しばらく走っているとブレーキからゴーゴーと異音がしだして、変な感触がペダルを通して伝わってきた…
たぶん…パッドがもう無いんだろうなぁ
乗る機会の多いホンダのアクティー(軽バン)も、ATの異常を抱えてるし、最近はブレーキからジャダーも出る


いくら会社の車だからって、ディーラー任せの整備だけじゃなくて、きっちりメンテしてもらいたいですね
特に、ブレーキなんてシャレにならないしね…

それが終わって会社に戻ると、既に13時半…
当然昼休みは飛んでしまい、とりあえずすき家の温玉カレー(メガ)を飲むwww
5分で飲みきり、宿題をガシガシこなして、最後は午前中の現場にもう一度行きつつ、得意先を2件回って戻りました

まだ、担当車両が無いから他人の車を借りてるんだけど、今日は初めてホンダのパートナー(オルティアバン)に乗りました


さすがホンダ、この手の車でも高回転型エンジン

でも、ATには相性悪すぎ

平地で回せばそこそこ速いんだけど、パワーバンド外したり、坂上るのは厳しすぎる

そしてこの車、しばらく走っているとブレーキからゴーゴーと異音がしだして、変な感触がペダルを通して伝わってきた…

たぶん…パッドがもう無いんだろうなぁ
乗る機会の多いホンダのアクティー(軽バン)も、ATの異常を抱えてるし、最近はブレーキからジャダーも出る



いくら会社の車だからって、ディーラー任せの整備だけじゃなくて、きっちりメンテしてもらいたいですね

特に、ブレーキなんてシャレにならないしね…
