JR九州の長崎本線の長崎駅での撮影です。
2015年12月6日(日)の撮影です。
キロシ47形の2両編成で運転の佐世保行の「JRKYUSHU SWEET TRAIN『或る列車』」
です。
昨年の8月から運行を開始しました新しい観光列車である「JRKYUSHU SWEET TRAIN
『或る列車』」ですが、8月からの大分地区での運行を終えて11月1日(日)から長崎県内での運行が
行われました。
運行は金曜日・土曜日・日曜日と水曜日もしくはその週の祝日と1週間の中で4日の運転が設定されました。
運転は佐世保駅から長崎駅までを1往復する運転で片道での旅行ということになります。
昨シーズンは昨年11月から今年の3月まで長崎地区での運行となりました。
午後の部の運転を前に客留線から出区していきます。
午前の部の運転のあとにも撮影しましたが、同じ客留6番線には当日長崎入りしていましたマヤ検が縦列留置
となっています。
そのために「或る列車」が出区すると奥には牽引のDE10形の姿が見えます。
このような光景も今後あるのかわからないだけに良い記録になりました。
この日の撮影はこの撮影がメインでもありましたが、その後の入換作業もきちんと記録です。
出発する本線2番へと入線ということになりました。
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/04/dejima007/65/b7/j/o1245083014484395081.jpg?caw=800)
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/04/dejima007/d7/c9/j/o1245083014484395082.jpg?caw=800)
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/04/dejima007/d2/a3/j/o1245083014484395085.jpg?caw=800)
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/04/dejima007/d6/19/j/o1245083014484395088.jpg?caw=800)
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/04/dejima007/ef/b0/j/o1245083014484395092.jpg?caw=800)
![イメージ 6](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/04/dejima007/65/df/j/o1245083014484395096.jpg?caw=800)
![イメージ 7](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/04/dejima007/de/82/j/o1245083014484395098.jpg?caw=800)
![イメージ 8](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/04/dejima007/d5/a9/j/o1245083014484395102.jpg?caw=800)
![イメージ 9](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/04/dejima007/ca/17/j/o1245083014484395106.jpg?caw=800)
![イメージ 10](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/04/dejima007/fc/e6/j/o1245083014484395110.jpg?caw=800)
![イメージ 11](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/04/dejima007/c1/72/j/o1245083014484395113.jpg?caw=800)
このあとは出発の様子を撮影することにしました。
【撮影列車】 <旧ダイヤ> 9084D キロシ47形 長崎発長与経由佐世保行 「JRKYUSHU SWEET TRAIN『或る列車』」 キロシ47-3505+キロシ47-9176 (2両編成)
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