ＪＲ九州の唐津線の久保田駅周辺での撮影です。
２月は毎年クモヤ・キヤ・マヤという検測車両による九州内での検測運転が行われますが、クモヤ・キヤと
検測が行われた後の２月２１日から長崎地区でも熊本車両センター所属のマヤ３４形による検測が行われ
ました。
２４日の長崎地区での検測が終了してからの唐津線を走る回送列車での運用の撮影です。
長崎本線の肥前鹿島付近で撮影を終えてからはマヤは比較的停車することもなく鳥栖駅まで向かいますので
この先の撮影は難しいものがあります。
この日はこのあとのマヤがいつものように鳥栖駅で佐賀側にもＤＥ１０を連結してプッシュプル体制となり
再び長崎本線を久保田駅まで南下してきて、久保田駅からは唐津線に入り西唐津駅まで回送されるので
その撮影を行いました。
まずは久保田駅での撮影です。
塩田川での撮影から２時間以上ありましたので、ゆっくりと時間を過ごしながらマヤの到着を待ちました。
そして夕方になりつつある時間帯にマヤが戻ってきました。
鳥栖駅で新たに連結されましたＤＥ１０-１６３８号機が先頭になり牽引して、長崎から牽引していた
ＤＥ１０-１２０７号機とともにプッシュプルでの運転となります。
この光景があるために撮影してみたくなる光景となります。
久保田駅までは長崎本線を走り久保田駅ではわずかな時間停車してから唐津線に入っていきます。
このあとは小城駅での停車時間に追い越して撮影に向かいます。
【撮影列車】 回９８７３レ ＤＥ１０＋マヤ３４形＋ＤＥ１０ 鳥栖→久保田→西唐津 ＤＥ１０-１６３８＋マヤ３４-２００９＋ＤＥ１０-１２０７
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