林道「境ノ沢線」 林道「釜ヶ沢線」～「椎の郷TP」
2021年06月12日(土）
場所：天竜区横川地区
移動：自動車、徒歩
ドリンク：ローソン天竜山東店、県道63号沿いの自販機
トイレ：ローソン天竜山東店が最後
キー・ワード（順不同） 林道「境ノ沢線」、林道「釜ヶ沢線」、椎の郷トライアルパーク、境ノ沢、県道283号未成線、市道「天竜境ノ沢線」
国道362号沿いの道の駅「いっぷく処横川」の約1km手前に「横川」を渡る橋がある。
橋を渡ると「椎の郷トライアルパーク」があるのはオフ二輪野郎ならご存じの通り。
「椎の郷TP」北側には地主さんの家が1軒あり、その横を「境ノ沢」が流れている。
「境ノ沢」沿いには林道があり、これは林道「釜ヶ沢線」に接続している。
これが林道「境ノ沢線」（以下本線）となる。
本線は県道283号（未成線）を山中の鞍部の未成部分で横切っている。
●林道「境ノ沢線」
起点：市道「天竜境ノ沢線」直結接続（無銘橋）
終点：林道「釜ヶ沢線」分岐接続
延長：約1300ｍ
備考：全線ダート、沢沿いはTPコース兼用、一部悪路
●林道「釜ヶ沢線」
起点：県道283号未成部分分岐接続
終点：市道「天竜上百古里大平線」分岐接続
延長：約3500ｍ （本日利用分約600ｍ）
備考：全線ダート、規制なし、作業道分岐あり
●本日の徒歩距離：約4000ｍ
本線起点は国道362号側となる。
国道沿いの川は「横川」で、「椎の郷TP」に入るには「栄橋」を渡る。
左手に民家があり、そこまでの短い距離が市道「天竜境ノ沢線」となる。
林道「境ノ沢線」のごく一部を市道に格上げした事は想像に難くない。
民家側へ入るには「境ノ沢」に架かる無銘のコンクリ小橋を渡る。
小橋を渡って「境ノ沢」右岸沿いを遡上していくのが本線林道となる。
実は起点側には駐車余地がない。「椎の郷TP」の利用者ではないからだ。
国道沿いの道の駅とは約1km離れており、路肩に歩道が無いので徒歩では危険だ。
今回は本線終点側の、幻の県道283号の未成部分に駐車した。
本線を終点側から探訪してみましょう。
先ずは国道362号から県道63号へ入る。
道なりで県道283号への分岐に出る。幅員と路肩の広い場所（●印）。
県道63号と未成県道283号との分岐（●印）
〈上段〉
◆手前から来た。左手に県道283号の未成部分に入る分岐がある。
◆集落に近く、県道の幅員は広い。左手法面はモルタル吹付工。
◆右手路肩は旧道部分で、広い駐車余地になっている。
◆県道63号を奥へ行くと「将軍杉」に出る。そこまで行ったら行き過ぎ。
〈下段〉
◆県道63号から県道283号を見ている。白丸の位置に”通行不可”の立看がある。
◆この先に県道283号の未成部分があるが、県道自体は磐田市から来ている。
◆つまり、磐田市→磐田・浜松市境の峠→将軍杉→県道63号と共有→この分岐となる。
県道63号を左折して県道283号へ入る。
未成県道283号全線は厳冬期に歩いてみたいが、今回は自動車で進む。
県道283号のヘキサの様子
◆手前から来た。県道分岐から約550ｍがアスファルト舗装となる。
◆標識柱は無いが、ガードレールの袖にヘキサシールが貼ってある。
県道分岐から約550ｍで舗装が終わるので、そこへ駐車する（Ａ地点）。
県道283号の舗装の終わり部分（Ａ地点）
◆手前から来た。県道は縁切りグレーチングからダートとなる。
◆県道の名残のブロック積み擁壁が左側法面に続く。
◆奥の暗い部分に林道「釜ヶ沢線」への分岐がある。
◆正面のピークは地形図244ｍ尾根コブの南端となる。
◆県道未成線は尾根コブの左側を、林道「釜ヶ沢線」は右側を巻いている。
では、徒歩にて参りましょう。
県道の未成部分の状況が不明なので、少しドキドキする（いや、歳だよ）。
縦の浸食溝のあるダート道を進む。
2分20秒、約160ｍで林道「釜ヶ沢線」との分岐に出る（Ｂ分岐）。
県道283号と林道「釜ヶ沢線」起点との分岐（Ｂ分岐）
〈上段〉
◆手前から来て分岐。右は林道「釜ヶ沢線」で、白丸の位置に名称看板がある。
◆直進が県道283号。今回は往路で県道283号の未成部分を訪ねてみる。
◆未成部分の歩道末端の接続場所は知っている。復路は右から出てくる。
〈l下段〉
◆分岐から県道283号を見ている。左側は小さな沢になっている。
直進して県道のダートを進む。
道の右側に縦の浸食溝（深さ約30cm）が続く。
左は沢だから、軽自動車でも車幅ギリギリ。
1分25秒、約90ｍで県道の車道は行き止まりとなる（Ｃ地点）。
県道283号の車道部分の行止り地点（Ｃ地点）
〈上段〉
◆手前から来た。転回用に少し丸めた行止りとなる。奥は沢となる。
◆右手法面はブロック積み擁壁工。未成でもさすがは県道。
◆草が生えているのは見える部分だけで、奥へ入れば歩道がある。
〈下段〉
◆奥の沢沿いの歩道の様子で、一段低い。白丸の位置にバイクのタイヤ痕がある。
◆歩道は明瞭。シカではない野生動物のでかいウンチが落ちている。
歩道を進んでみる。県道283号の未成部分となる。
見える距離に歩道路盤を横切る深い浸食があり、その先にももう一つある。
倒木もあるので、バイクでは無理だ。
県道未成部分の歩道の浸食溝の様子（2番目はＤ地点）
〈上段：最初の溝〉
◆行止りから約20ｍの所で振り返りショット。溝の幅は約60cm、深さは約1ｍ。
◆画像の左側が山側になるが、木の根でバイクでは通れそうで通れない。
〈下段：Ｄ地点、2番目の溝と倒木〉
◆行止りから1分10秒、約90ｍの所（Ｄ地点）。大きな浸食と倒木がある。
◆点線が主歩道だが、浸食は飛び越せない。山側は土崖斜面で歩いても渡れない。
◆左から巻いてくる実線の脇道があり、徒歩は少し戻って脇道に入れば良い。
◆画像の一番左側は水のある小さな沢となる。
この先、歩道は良好（普通の山道）となる。
地形図244ｍコブの真西から北側にある鞍部に向けて登って行く。
この山は人跡未踏ではない。
沢と歩道の間の狭い土地に、石積みの段々畑の名残が数段ある。
一番上方には小さい溜池もある（Ｄ2地点）。
歩道と沢の間の溜池の様子（Ｄ2地点）
◆左の奥から手前へ出てきて、振り返りショット。沢の源頭部に溜池がある。
◆この溜池は、鞍部にある本線林道からも見える（ある事は知っていた）。
溜池を左手にスルーする。
池までの勾配は緩いが、最後に鞍部に向けて比高数ｍを登る。
大きな浸食溝からゆっくり4分、約300ｍで鞍部に出る（Ｅ分岐）。
本線出合となる。
県道283号未成部分（歩道）と本線林道との出合い（Ｅ分岐）
〈上段〉
◆画像の右側から斜面の歩道を登って来た。鞍部に出て、振り返りショット。
◆鞍部には本線が通っており、ここで未成県道と交差する。
◆往路は手前へ進む。復路は左奥へ進んで林道「釜ヶ沢線」に出る。
◆画像中央が地形図244ｍコブの北端となる。
〈下段〉
◆鞍部から本線の起点方向を見ている。「椎の郷TP」まで約1300ｍだ。
◆鞍部には、画像左外に保安林の看板がある。
鞍部より北側の地形図破線の未成部分の歩道は確認できない。
沢沿いのヤブ漕ぎになるから、未成部分の探訪は諦める。
本線を起点方向へ進む。
左カーブで小さな尾根コブを巻くと完全に尾根に乗る（Ｆ地点）。
本線が尾根に乗る（Ｆ地点）
◆手前から左側のコブを巻いてきた。この先、天空の尾根道となる。
◆左のコブ方向への点線の杣道がある。行先不明。
天空の尾根道は以下の通り（ＦとＧの間）
◆手前から奥へ少しずつ下って行く。尾根幅は3～6ｍ程度で路面は大変良好。
この尾根道を4分10秒、約320ｍ進んだのち、尾根から離れる（Ｇ地点）。
本線が尾根道から離れて「境ノ沢」へ向かう（Ｇ地点）
◆手前から来た。尾根は直進方向へ続くが、本線は左へ降りて行く。
◆画像右側に立入禁止の黄色いテープがぶら下がっている（機能していない）。
◆規制の方向が不明だが、この付近は「椎の郷TP」まで民有林だ。
◆左へ巻き終わるとトライアル用の細い脇道も左側にある。
このカーブを曲がる事により、本線は西側へ降りて行く。
降りてすぐ（30秒）で分岐に出る（Ｈ分岐）。
尾根を降りた直後の分岐（Ｈ分岐）
◆手前から尾根を降りてきた。分岐は少し広く、本線は左へ降りる。
◆右への登りはＦ地点からの尾根先へ行けそうだが、トライアルコースのようだ。
◆この分岐までは林道「釜ヶ沢線」の分岐から四輪でも来られる。
この先、「境ノ沢」へ向けて比高約50ｍを下る事になる。
路面の程度はすごく悪い（ＨとＪの間）。
本線の悪路部分の様子（ＨとＪの間）
〈上段・下段〉
◆旧態の鋼製横断溝が露出したり、渓間かと思うようなでかい石が転がっている。
◆山の岩質と本線の石質が合致しない。河原から持ってきたような丸い石も多い。
下りの進行方向左手に「境ノ沢」の枯れ沢部分がある。
そちらの沢の中の方が本線林道よりも程度が良い（笑。
実際、沢の中をトライアルコースが迷走している。
もちろん山側にも二輪の入出路が随所にある。
徒歩でもシンドい悪路を5分、約260ｍで分岐に出る（Ｊ分岐）。
本線の「境ノ沢」直近の分岐（Ｊ分岐）
〈上段〉
◆手前から下ってきて、「境ノ沢」直近となる。本線は右カーブ。
◆沢へ降りる左への分岐がある。
〈下段〉
◆分岐から見た、「境ノ沢」を横切るトライアルコースの一例。分岐が続く。
トライアルコースの奥の方がどうなっているのか確かめる気力は無かった。
本線のこの先は、「境ノ沢」の右岸沿いを下って行く。
徐々に勾配が緩くなり、それに伴って路面の状況も良くなる。
3分10秒、約280ｍで最後の分岐に出る（Ｋ分岐）。
本線最後の（起点側からは最初の）分岐（Ｋ分岐）
◆手前から来て、分岐を左奥（直進）へ抜ける。路面の状態が良くなる。
◆山側へ登る道があり、作業道かトライアルコースなのか未確認。
「椎の郷TP」からのオフバイクのエンジン音が聞こえる。
倒木と一緒に持っていかれた路肩の修繕部分を抜ける。
2分40秒、約180ｍで民家脇の無銘橋に出る（Ｌ分岐）。
本線起点となる。
本線起点となる民家脇の無銘橋（Ｌ分岐）
◆手前から来て、「境ノ沢」に架かる無銘のコンクリ小橋に出る。
◆右側には地主さんの民家があるので、分岐となっている。
◆小橋の向こう側が「椎の郷TP」の広場となる。
小橋を渡って「椎の郷TP」の広場に出る（Ｍ地点）。
「椎の郷TP」の広場と国道からの橋（Ｍ地点）
〈上段〉
◆国道362号から「椎の郷TP」へ入る「栄橋」。「横川」に架かっている。S51年度竣工。
◆この「栄橋」から民家の小橋までの短い距離が市道「天竜境ノ沢線」となる。
◆国道の白丸の位置に遠鉄の「境之沢」バス停がある。
〈下段〉
◆「椎の郷TP」の練習場の一部。本日は4人居て、2台が練習していた。
本線はハイキングコースとしては負荷もあって面白い。
トライアルコースと兼用のようだから、強くはお勧めしない。
「椎の郷TP」には日陰が無いので暑い。写真だけ取って早々に退散。
大汗かいて本線の悪路部分を登り返す。
本線と未成県道が交差していたＥ地点の鞍部まで19分で戻る（Ｅ地点）。
本線鞍部から見た林道「釜ヶ沢線」側の様子（Ｅ地点）
◆手前から鞍部へ戻って来た。復路は右側の歩道へ降りずに、本線を直進する。
◆画像の左側は小さな沢で、路面は良いが少し湿潤。
直進して小さな沢沿いに緩く下る。
1分10秒、約100ｍですぐに林道「釜ヶ沢線」と出合う（Ｎ分岐）。
本線はここで終点となる。
本線終点と林道「釜ヶ沢線」との出合い（Ｎ分岐）
〈上段〉
◆手前から来て、林道「釜ヶ沢線」と出合う。本線は終点となる。
◆林道「釜ヶ沢線」は、右が起点県道方向、左が終点市道方向となる。
〈下段〉
◆出合分岐から、本線の振り返りショット。駐車余地はない。看板もない。
林道「釜ヶ沢線」を起点方向（出合いを右）へ進む。
ガードレールもカーブミラーもある。
起点に向けて緩い下りで楽ちん。ウグイスも鳴いている。
7分半、約600ｍで県道出合いの起点分岐に出る（Ｂ分岐）。
林道「釜ヶ沢線」起点と未成県道283号との出合い（Ｂ分岐）
〈上段〉
◆手前から出てきた。縁切り横断溝があるが水は流れていない。
◆往路は、未成県道を画像の右へ入って行った。
◆分岐は広くないが、軽なら1台は駐められる。
〈下段〉
◆県道出合いから林道「釜ヶ沢線」の振り返りショット。左側に名称看板。
◆右側は「釜ヶ沢」なのだろう。白丸の位置に沢を渡る管渠堤があるが廃道。
未成県道を自動車へ戻る。
2分10秒、約160ｍで県道の舗装部分まで無事に戻り着いた（Ａ地点）
未成県道283号の駐車した舗装の終わり部分（Ａ地点）
◆手前から戻って来た。ほぼ平坦だが、どういうわけか縦の浸食溝がある。
結局、県道283号の鞍部北側～道の駅北側までの未成部分は不明だった。
地形図破線の歩道はもう無いと思われる。沢沿いだから条件も悪い。
「椎の郷TP」への林道「境ノ沢線」は予想通り勾配部分が悪路だった。
段差があるので、12～13インチの軽自動車では走破できない。
二輪も10インチの原付では無理だ。
尾根先（ＧかＨ）まで行って自然に浸るのが良いかと思います。
おまけ 山側のトライアルコースの一例
終わり。