林道「赤石線」と「百合沢線」の現況報告
2026年03月18日(水）
場所：新城市大野地区
移動：自動車、徒歩
駐車場所：県道439号路肩駐車余地
ドリンク：ファミリーマート新城山吉田店（国道257号経由の場合）
トイレ：ファミリーマート新城山吉田店（同上）
キー・ワード（順不同） 林道「赤石線」、林道「百合沢線」、鳳地峠、
林道「鳳地線」、林業専用道「落ノ沢鳳地線」
■バイクは各々ショートピストン
■登山の外堀を埋めるシリーズ（鳳地峠）
■マニアックなウォーキングコース（鳳地峠）
今回の目論見
以前、林道「百合沢線」を様子見した時に、地形図実線よりは
延伸されていた。
今は西隣の林道「赤石線」末端と接続しているのではないか？
確認ついでに、VR尾根を歩いてみましょう。
●林道「赤石線」
起点：赤石地区の新城市道分岐接続
終点：地形図通り
延長：約1450ｍ
備考：規制形跡（現状開放）、全線ダート
●林道「百合沢線」
起点：県道林道439号分岐接続
終点：地形図+延伸
延長：約290ｍ+延伸約150ｍ
備考：規制無し、起点部分線形違い、ダート（起点部分要部舗装）
●ＶＲ尾根（下り）
開始：林業専用道「落ノ沢鳳地線」から
終了：林道「百合沢線」出合まで
延長：約565ｍ
備考：シダ藪はマダニ多数、最下部不明瞭
●山道・斜面・地形図破線等
本日利用分：260ｍ
●本日の徒歩距離：約4130ｍ
●所要時間：約2時間45分（様子見等全て含む、昼食無し）
注： マップの沢の水色は、実際の水の有無とは無関係です。
久しぶりに林道「赤石線」から入山する。
龍山瀬尻の「鳴瀬の滝」近くへ行ける林道「赤石線」じゃないよ。
以前は簡易規制があり、車両の供用無いからヤブ林道の印象だった。
新城市の今後の五ヶ年計画で改修予定だが、年齢的に待てない。
まず、県道439号の路肩余地に駐車する。
県道439号の路肩へ駐車（Ａ地点）
◆手前から国道257号経由で浜松から来た。三遠南信道利用より近い。
◆奥へ250ｍ（赤丸）で単館の「赤引温泉」がある。
◆画像手前140ｍに林業専用道「落ノ沢鳳地線」の入口がある。
ここから歩く。県道に歩道が無いのでメチャ怖い。
奥へ250ｍ進む。「赤引温泉」の駐車場の向かいの橋を渡る。
県道439号から橋を渡って市道に入る（Ａ2分岐）
◆県道から「豊川用水大野導水路」に架かる橋を渡って市道へ入る。
◆左方に「赤引温泉」の駐車場、奥に看板と温泉本館が見える。
市道はすぐに右へ曲がって数軒の民家の横を通る。
橋から約130ｍで林道の起点に出る。
林道「赤石線」起点分岐（Ｂ分岐）
◆左へ入るのが林道「赤石線」。右は福祉法人だったかなぁ。
◆以前は起点銘板があったような記憶があるが…。
林道へ入るとすぐに枯れススキからマダニが付いた。
ススキは50ｍ程で無くなる。
約135ｍを緩く登ると林道の規制点に出る。
林道「赤石線」の規制点（Ｃ地点）
〈上段〉
◆手前から来た。青丸2つの位置に規制の鋼製ポールがある。
◆錆びたチェーンは右側に寄せてある。規制看板は地面に寝ている。
〈下段〉
◆同所の振り返りショット。白丸は岩壁の祠で梯子付き。
◆この場所は沢の管渠堤で、沢水は「宇連川」へ注ぐ。
規制が緩いのはなぜか？…現状、開放状態である。
ダニ避けの足カバーを着けて出発。
沢をＣ地点で渡ったので、林道は左岸を遡上する。
すぐに最初の谷止工が沢にある。
約150ｍで右岸に移る。
林道「赤石線」が右岸へ戻る（Ｄ地点）
◆沢を手前から奥へ管渠堤で横切る。右側が上流方向。
◆堤の路盤の断裂と流失があり、ガードレールが浮いている。
令和4年の台風の影響だろうか。
徒歩、二輪は問題ない。
2つ目の谷止工を右手にスルーする。
約135ｍで法面崩落と細い倒木が続く。
林道「赤石線」の法面崩落や倒木の一例（Ｅ～Ｅ2地点）
〈上段・下段〉
◆上段は見た目よりも歩きにくい。細い倒木もジャマな高さ。
◆細い倒木群。この山は岩質で土被りがとても薄い。
Ｅ2地点には広場がある。
沢が分かれ、支沢側に谷止工が2つ見える。
広場から約150ｍ、直角カーブに長い倒木がある。
林道「赤石線」のとおせんぼ倒木（Ｆ地点）
◆手前から来て長い倒木。地形図で右へ直角に曲がる場所。
◆幅員広いが、スギ倒木も長く完全にとおせんぼしている。
太さは目通り40㎝くらい。二輪はガンバ。
直角に曲がっているのは支沢を巻くため。
支沢の左岸を巻きに行くと、路盤の流失がある。
林道「赤石線」の路盤流失（Ｇ地点）
◆支沢は左側。右側に大きな水掘があり、路盤が無くなっている。
◆自分が立っているのは沢側の法面天端。
もう25ｍほどで沢を巻くカーブの頭に出る。
林道「赤石線」の沢巻きカーブの一例（Ｇ2地点）
◆本線の4つのカーブ頭の内の一つ。
◆丸印の辺りにＧ地点の路盤流失がある。
周囲がヒノキになり、路面がきれいになる。
進んで約235ｍで切通しのカーブに出る。
林道「赤石線」の切通しカーブ（Ｈ地点）
◆4つあるカーブ頭、2つある切通しの一つ。
◆法面はガン（岩）で、いかにも奥三河な雰囲気。
この切通し尾根は、地形図上では起点のＢやＣ地点に戻れる。
この切通しを抜けると路盤からスギの若木が生えてくる。
まだ1ｍ～2ｍ程度で圧は無いが、スギ葉が顔に当たると痛い。
約115ｍ進んで2つ目の切通しに出る。
林道「赤石線」の切通しカーブ2（Ｊ地点）
◆本線2つ目の切通し。自分は貝殻の化石を捜している。
この切土尾根は独標209ｍへ続いている（左方向）。
このあと沢を巻くために少しづつ標高を下げていく。
また路盤からの若スギの生長がある。
林道「赤石線」の路盤の若スギの一例（Ｋ地点）
◆スギ自体は二輪でも問題ない。隠れた細い倒木があるから注意。
若スギを抜けると沢筋をカーブで巻く。
林道「赤石線」の4つ目のカーブ（Ｌ地点、重要）
◆ここには地形図破線の涸れ沢を遡上（画像手前）する歩道がある。
この先、沢に沿って下って行く。
Ｌ地点のカーブで沢を横切ったが、すぐに巻き直して
もう一度、下流側で沢を横切る。
そんな線形ではお約束の水掘ができ、やがて路盤が流失する。
林道「赤石線」の路盤流失2（Ｍ地点）
◆ガードレールの下が沢筋なのだが、排水土管が閉塞。
沢の左岸をさらに下る。
約65ｍでガードレールも落ちてしまった場所に出る。
林道「赤石線」の路盤流失3（Ｎ地点）
◆うふふ、オフの血が騒ぐよね。バイクは浮石注意。
もう終わりだ。
右手に谷止工をスルーする。
沢筋エンドにありがちな雑然とした道を約105ｍで本線終点。
林道「赤石線」の終点部分（Ｏ地点）
〈上段・下段〉
◆上段は本線終点部分。下り直線なので開削面は無い。
◆下段は振り返りショット。湿潤でイノシシのヌタ場がある。
独標209ｍが西側にある。
残念ながら林道「百合沢線」との接続は無かった。
このまま下りたいような沢筋ではない（遭難の第一歩だ）。
と言うことは、東隣のVR尾根を下る事になる。
地形図破線のあるＬ地点のカーブの頭まで戻る。
破線の取付きは不明瞭。
山中に破線歩道が残っている事を期待する。
意を決して涸れ沢を登る。左岸に杣道が薄くある。
地形図破線の涸れ沢の杣道（Ｌ2地点前後）
◆何となく杣道が判る。沢自体は小さいから迷いが無い。
◆画像は標高200ｍの、杣道が比較的判り易い部分。
間伐時の杣道が残ってて良かった。
それでも最上部（沢源頭部）はあいまいとなる。
林業専用道「落ノ沢鳳地線」の安全設備が見えてくる。
そして想定位置で出合いとなる。
約190ｍ、比高約70ｍの行程だった。
林業専用道「落ノ沢鳳地線」との出合（Ｐ地点）
〈上段・下段〉
◆上段は林専道「落ノ沢鳳地線」のガードレールを見上げている。
◆下段は同道出合から終点方向（鳳地峠方向）を見ている。
無事に林業専用道「落ノ沢鳳地線」と出合えた。
この道はすでに完抜けしている極上林道だ。地形図は途中まで。
起点県道側も終点「鳳地峠」側も単管パイプの規制がある。
ドリンク休憩ののち、終点方向（西側）へ出発する。
約90ｍで独標288ｍからの北尾根の一つを巻くカーブに出る。
林業専用道「落ノ沢鳳地線」のVR尾根のカーブ頭（Ｑ地点）
◆右奥から出てきた。カーブの頭が切土広場になっている。
◆本日は切土広場からVR尾根を下って行く。
では、VR尾根を下りましょう。
奥三河では「鍵掛山」しかやった事無いけど。
縮尺2万5千分の1のウェブ地形図では尾根の詳細は明確ではない。
つまり、尾根の中心線が判別できない。
ここもぼんやりと下ると、常に東側の張出しへ誘導される。
東側の林道「鳳地線」に降りてしまうと、県道歩きが長くなる。
「阿寺川」へ降りてしまったら泣くしかない。
注意してアセビとツバキの尾根を降りて行く。
最初の尾根コブを紹介しておく。
VR尾根の最初の尾根コブと標石（Ｒ地点）
◆手前から来て、最初の尾根コブ。詳細地図で標高222.2ｍ。
◆何の標石かと思ったら、町有林らしい。ここは旧・鳳来町なのかな。
この標石はこのあとも出てくる。歴史を感じる山だよ。
画像の奥へ降りる。
地形図の曲がり通りに沿う。
標石コブから約145ｍで標高200ｍ地点に出る。
VR尾根の標高200ｍ地点と標石（Ｓ地点）
◆このVR尾根は標石以外にランドマークが無い。
◆ここの町有林標石は地面に寝ていた。
奥へ降りる。
約60ｍで尾根が前方左右へ分かれる。
VR尾根の左右への分かれと標石（Ｔ地点）
◆手前から来た。標石から前方左右へ尾根が分かれている。
◆時々見かける地形。ここは真北（左）へ降りる。
左へ降りる。等高線が細くてしばらく快適。
約130ｍほど下ると、ヤブ漕ぎになる（悲
VR尾根のシダヤブ漕ぎ開始（Ｔ2地点付近）
◆やはりこうなるのか。尾根が狭いので左右に巻けない。
◆ヤブの薄い所で見ると、ズボンにマダニが100匹ほど付いている。
イヌと一緒で無くて良かった。
イヌはマダニが耳に入るとすごく面倒な事になる。
もう20ｍほど降りるが、マダニに降参。
左手の沢へ斜面を降りる事にする。
尾根上と違って、沢への斜面は超絶面倒で危ない。
間伐時の留置木は全て腐っていて信用できない。
対岸まで直線距離で70ｍ程だが、実際にはその倍はある。
途中で対岸を見ると人工物が見える。
VR尾根の斜面から見た林道「百合沢線」の石組み（Ｕ地点付近）
◆VR尾根の山腹から対岸を見ている。丸印に小さな石組みがある。
◆石組みの上に平場も見えるので勇気百倍。
沢でズボンのマダニを落とす。靴下には10匹程度だった。
石組み目指して斜面を登り返すと林道に出た。
林道「百合沢線」出合（Ｖ地点）
◆左下から登ってきた。林道「百合沢線」の延伸部分だ。
◆もともと狭い幅員が路肩の崩落で更に狭くなっている。
バイクで行けるだろうが、面白くないからお勧めしない。
では、林道「百合沢線」の終点を見に行きましょう。
画像の奥へ進む。
沢の左岸を遡上して行く。
約150ｍ、沢の曲がりに沿って曲がった所で行止りとなる。
林道「百合沢線」の終点（Ｗ地点）
◆この先、沢の左岸は岩壁となる。開削には発破が必要か？
当然、林道「赤石線」とは接続していない。
彼我の距離は約110ｍだが、比高は30ｍある。
直結ではなく、山腹の斜降で分岐接続の方が楽そうだ。
林道「百合沢線」の末端を見て気が済んだ。
同線を起点方向へ戻る。
約245ｍ戻ると、沢から離れる曲がりがある。
林道「百合沢線」のカーブ地点の崩落（Ｘ地点）
◆法面の小崩落と、路盤の沈下で縦方向に段差がある。
◆丸太は腐っているので、人力で動かせるよ。
◆地形図実線は起点からここまで。
カーブによって沢から離れ、「阿寺川」に沿う。
眼下に見える「阿寺川」の河川敷は結構広い。
カーブから約210ｍで起点側の規制点に出る。
林道「百合沢線」と無関係の規制点（Ｙ地点）
〈上段・下段〉
◆上段は手前から出てきた。丸印の位置に規制用の杭がある。
◆下段は振り返りショット。規制杭が林道と無関係なのが判る。
この場所は地形図でも線形が間違っている。
地形図では、県道から直角にこの場所へ入るようになっている。
実際は道路のように見える沢（または排水路）らしい。
と言うことで、本線は県道に沿って約80ｍ逃げてから出合となる。
林道「百合沢線」と県道439号出合（Ｚ分岐）
◆勾配があるので、Ｙ地点までは枝条被覆だけど舗装です。
本日はこんなところ。
県道を西へ歩く。これも歩道無いから怖い。
約450ｍで「赤引温泉」の前を通り、Ａ2地点の橋を左手にスルー。
橋からもう250ｍで自動車に戻り着いた。
県道439号の駐車場所へ戻り着く（Ａ地点）
◆画像の奥約140ｍに林業専用道「落ノ沢鳳地線」入口がある。
山中を一回りしたので、距離は短いが精神的に疲れた。
特にVR尾根からの斜面（山腹）下りはシンドかった。
本日は以上。
おまけ
霧山登山：川名農村公園直近の福満寺薬師堂裏手
2025年03月07日 
おしまい。