この3連休、中日の日曜だけが完全OFFなので家事をやっつけてCBRで出かけて来ました。
特に行き先が思いつかなかったので、伊勢でも行くか？ぐらいのノリで出発。
東名阪に入って、「四日市～亀山 渋滞25㌔」の表示を見て気が付きましたよ。
今日、鈴鹿でF1の決勝やがな・・・・・・。
華麗にすり抜けの連続で伊勢自動車道に入ると、さすがにここは流れてました。
んがっ！ 伊勢西で降りてからがとんでもない渋滞。 下道は道幅も狭くすり抜け不可で
股間から猛烈な熱気を放つCBRの上で、2度ほど意識が飛びそうになりました(/ω＼)
何年振りですかねぇ、赤福の店舗に行くなんて。 っつかね、30年以上ここが本店と思っていた
店舗が、実は五十鈴川店だって今日知りましたよっ。 本店はおかげ横丁にあるのね。
画像もないっすけど、取りあえず赤福食って帰ってきました。
帰りはノンストップだったけども、なぜFZ1よりCBRの方が連続航行距離が長いのか、とｗｗｗ
SSで軽く200㌔以上燃料がもつCBRも凄いけど、大して速くもないのに燃費の悪いFZ1の構造が謎です。
んでまぁ自宅でF1をテレビ観戦。 実況の小林連呼がなんともかんとも。
22年振りの鈴鹿で日本人パイロットの入賞？ 1990年の鈴木某のことですかね？
完走率が低くて車のせいにしかしないコメントばかりの、あの鈴木さんですか。
1990年の鈴鹿こそ必死になってテレビで見てましたけど、オープニングラップの1コーナーで
教授と神を見たDQNが接触リタイヤしたレースですやん。 おまけにゲルハルトもその後に
1コーナーでスピンして消え、中盤でマンセルもピットインのあとでピットレーンでストップ。
当時速かったホンダと跳ね馬の4台がこれでいなくなり、結局なんだかんだで15台ものマシンが
リタイアになっちまって、あれよあれよと言う間に3位でフィニッシュ？！
当時は誰もが中島悟を応援してましたよ・・・きっと。 あの時代、ランボが4台もエンジン供給してたなんて
いまでは考えられないっす。
ちなみに佐藤さんが3位になった2004年の米国GPも、確か完走車が１ケタだったような。
その頃トヨタも走ってましたのよ、F1。
まぁなんだ、小林さん3位入賞おめでとう！！
でも今日見てて、１番凄かったのはライコネン。 やはりスキルでは別格ですね。
車があれなんで、順位もそうだし映像もあんまり映ってなかったけど。
っつか、日本人ライダーはトップカテゴリー含め何度も鈴鹿の表彰台に立ってるんだが。
今日、見せ場のなかったシューマッハ兄と来季ヤマハに復帰のヴァレンティーノが妙にカブって見えました。