バーニー･エレクストンがもぅGGIだからかDQNなのか知らんが、近年のF1はレギュレーション変更が
毎年頻繁にあり過ぎてすっかりF1観戦に興味がなくなって大分経ちました。
しかし今年は、なんとF1パイロット22人のうち 6人がワールドチャンピオンという事なので
開幕戦のオーストラリアGP をBSフジで観てました。
モータースポーツは、パッケージが全てだとワタシは思っています。
96年のデイモンがそーでしょ。 あの人、１度たりとも上手いと思ったことないし。
それだけウィリアムズ FW18の完成度が高かったもの。（ちなみに翌年もFW19に乗ったジャックがチャンプ）
ワタシがF1に興味を持ちだしたのが、1985年かな。 中島悟が F1に参戦する 2年前のお話です。
ま、年寄りの昔話は置いといて、やっぱり今宮純と川井ちゃんは鉄板ですね。
地上波で近藤○彦とかの解説とかね、いらんっすもん。
で、やっぱり6人の元チャンプと言えども、やはり車が全てですわ。
ライコネンが小林にオーバーテイクされる所、ある意味衝撃でした、ワタシには。
この2人、残り数周のファイトも凄かった・・・。
序盤にシューマッハが3番手を快走中に、１コーナーでコースオフして3速を失いリタイアしたのが残念。
もっとメルセデスとシューマッハ自身がどこまでいけるか興味があったのになぁ。
レース自体は、そこそこオーバーテイクのシーンもあり面白かったです。
バトンが勝ったけど、車から降りてすぐに握手を求めていった2位のヴェッテルとは対照的に
目も合わそうとしなかった同僚のあいつはやっぱりク○野郎です。 今年はちゃんとミラーみて運転しろよっ。
コレが1985年のプロスト車。
マクラーレンMP4/2B・TAG です。
むむーん、このもっこり感がたまりませんな。
当時はターボ車でした。 空気抵抗はエンジンパワーで
無問題って感じ？
そんでもって、コレが今年のバトン車。
マクラーレンMP4/27 です。
エアロダイナミクスが進化するとこうなるのか。
27年で、これだけ変わった・・・っつか四半世紀過ぎても逆にあんま変わってない？！
しかしね、F1の運営は本当におかしいと思うよ。
タイヤに溝つけたり、最新のテクノロジーを禁止したり。 近年だと、車的にワタシが好きだったのは
ウィリアムズの FW14。（蛇足ですがマンセルが乗ってた） アクティブサスペンション搭載のあの車は、
本当に速くて格好良かった。 まぁそのアクティブサスペンションやパワステ、ABSもさくっと禁止になったの
だけどね。 エリドリアン・ニューウェイのバットマンディフューザーや昨年の優勝車のブロウンディフューザーも
あっさりと使用禁止ですよ。 そもそも数年前にオーバーテイク・ワーキング・グループなるものが出来て
ダウンフォース50㌫減とか言い出した頃からですかね、F1観戦に興味が無くなったのは。
まぁ確かにね、抜きつ抜かれつってレースが見たいのが本音ですけども、フォーミュラーカーから
ダウンフォース減らしたら危ないやろっ。
前述のサスペンションも、禁止しておいてコーナリングスピードを落として安全性を高めるとかが
お題目だったような話だけど、翌年1994年にどんだけの悲惨な事故があったのよ？
と、なんじゃかんじゃ文句を言いながら、去年購入したウチのTVに録画機能があるので
結局全戦観てしまいそうな予感がします(/ω＼)
2012年開幕戦のピットに当たり前のようにいて、表彰式でも最前列に居たジェシカ、可愛いよ。
小林さん、あ○るさんは個人的には嫌いじゃないけど、なんかもっとこう・・・・・・他にいるでしょ？（笑）