本日は少し肌寒いですが AM9:00 エンジンスタート

姫路バイパスを東へ 加古川バイパスから第二神明へ

 伊川谷の分岐の手前でラトルさんとすれ違い

トップガンの ミラマーのあのシーンのように 一瞬で


 明石海峡大橋の手前から車が混みだして 

橋の上ではノロノロで時折止まったり・・・

眼下の海は白波が立って荒れ狂っております

 停車してるときに 油断してると突風でオットトと倒されそうな・・・

淡路SAの出口から一般道へ

 岩屋ポートセンター

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 10時過ぎにもかかわらず 行列が
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 仕方がないので 手描き感満載のコレでこうザマス

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 開店すれば 早いッス

生シラス丼
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・・・コッチ見てる・・・
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 とか思うことなく 掻きこみます



 玉ねぎとシラスのかき揚げ
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穴子一本揚げ
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 ポートセンターの際にある奇岩
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 天辺にある鳥居の由来は
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 清盛・・ ヒドイっす

プランを何も決めてないので 情報収集を

 道の駅あわじ
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 明石大橋の下面 

塗装工事でもしてるのか足場がかかってます
 

 パンフレットを見てると 若者ライダーが

「何に乗って来られてますか?」って

「ん? アンケート?」

「違います バイクが倒れてるんで CBRとMTが」

戻ってみると 強風にあおられてMTが

隣にあったCBRは将棋倒しで倒れてます

 どちらも軽症でしたが 

MTはミラーを破損したのでココで帰路へ


 帰りの明石大橋の風速表示は 14m

15mで二輪は通行止めになります



走行距離 約133km



 
 今回のTTC(仮)ツーリングは 

蕎麦を食べて サッと帰ってくるツーリング

別動隊は 舞鶴下道ツーリングだそうで

 AM8:30ごろに近所のコンビニからスタート

 播但道の側道を北へ

福崎から国道312をもっと北へ


 第1寄り道ポイント

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20年前はチェーン装着場だったところ
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さらに312を北へ

第2寄り道ポイント

海鮮せんべい

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紫色のせんべいが突き刺さったソフトを\160でペロペ~ロ

ココからまだ北へ チョイっと東へいって 山超えて

 
 いつもの たくみやは・・・


順番待ちの人が沢山ざんす

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 11組待ちという事で 先に街ブラ

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ひと回りして 戻って6組待ち・・・

 日陰で待ちまして 順番がきました

突入ッス

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 1人前5皿と追加の5皿 計10皿を注文して

まず薬味が来ます

サメ肌おろしで山葵をスリスリしてると
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 皿蕎麦が並びます

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並びきる前に食べて皿を積み上げまして ごちそうさん


 んで 再び街ブラして

左 黒豆ソフト  右 そばソフト
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 いやあ 最近 10皿が多くなってきたなあ~~~


走行距離 約180km

 


































 まだゴールデンウイークも来てません

なのにですよ  最高気温は豊岡で27℃超え

姫路市でも25℃超え 直射日光に当たってると真夏でヤンス


 山奥の自然タップリな場所は 涼しいと思ったんですけどね



山肌にポツポツ見える桜の花も綺麗ですが

薄紫の藤の花も オツなもんでヤンス

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 スマホカメラで設定も適当だと よく分からないッス



 2日目はカーペンさんの作業場から

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 朝の交通量の少ないうちに快走して

国の特別天然記念物 秋吉台
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まだ海底だった数億年まえから サンゴ礁が何層も形成され

地中に埋もれて石灰岩になり 地殻変動で地表へ現れた絶景

 雄大でヤンス


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 またまた信号の極端に少ない道をバッヒュ~~~ンと

 角島
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快晴の天気に恵まれて 海の色が超綺麗ッス

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ここでラトルさんはドッヒュ~~~ンと一足先に某ショップへ

 ゆっくり流しながら後追い

到着したらクラッチ交換を終えてました

 ワープ装置も装備してるんですな

某ショップで談笑 最後にラトルさんにチェーン張りしてもらいました


 カーペンさんとヨースケくんとお別れをして3台で東へ

給油したところで いのっちさんとお別れして 山陽道を東へ

 クラッチ交換して駆動ロスのなくなったラトル号の追い越し加速に

またもや 笑いが止まりません


 次の日 両ふくらはぎのこむら返りの激痛で起床したのでした


 至れり尽くせりのコーデェネートで2日間もありがとうございました。















 パワーチェック大会終了後 山口県へ

カーペンさんはバイクを車載して ラトルさんは所用で先行出発

いのっちさん ヨースケくんと高速道路で移動します

約180km約2時間 と思ってたら渋滞に・・・


 液体燃料であるガソリンは液体のままでは燃えません

気化してガス(気体)になって燃焼します 

ガソリンを気化するために気化器キャブレターが必要です

キャブレターの代わりに霧状にガソリンを噴出するインジェクターを

電子制御するのが主流になっています


燃焼には酸素が必要です

空気には 窒素や酸素 二酸化炭素など さまざまな気体含まれています

地球の空気は気温や気圧が変化します

さまざまな気体の特性によって濃度や密度も変化するので

最適な割合にするためにキャブレターやプログラムを調整するのです


 最適な割合のガスをただ燃やすのではなく

激しく燃焼すなわち爆発させるために圧縮して点火します

 爆発力は点火の火力によっても変化するので 

より強力な火花が欲しいワケです


 山口県に到着するころには どっぷり夜になってました

カーペンさんの仕事場にバイクを格納してもらってから小移動

手配してもらったホテルにインした後 宴がはじまるのでした。