中身は実用品だったので妹に。
ディーラーに行ったついでにN-ONEとFIT RS HYBRID試乗してみた。
と
これ。
始めにN-ONEから試乗。
乗った感じは室内は割と広い。
シートが高い気がしたのは普段乗ってるEGが低過ぎるせいw
走りだして加速は割とスムーズだな。
足回りは柔らかすぎず硬過ぎずいい感じ。
ECONモードのスイッチをOFFにするといい感じで加速力アップ。
エコでありながらなかなか乗りやすいクルマだった。
アイドリングストップ機能付いてたけど、信号で止まる事なかったし、ブレーキ踏み続けてた訳ではないので、機能せず。
道中、CR-Zの話をしてたらFIT RS HYBRIDなら試乗できますとの事だったのでそちらにも試乗。
以前にCR-Z前期型に試乗してたので、違いを見るにはいいなと思ってたので試乗。
エンジン自体はCR-Zと同じなので加速力は同じだな。
足回りはいい感じの硬さかな。アイドリングストップも機能してたな。
軽といえば足回りは結構柔らかいイメージはあったけど(オプティやライフがそうだった)、あのくらいの硬さがないとコーナリングの安定感が怖いからN-ONEの足回りは安定感がイイね。
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