珍しいカモね？ってお話でしたｗ | 続・ブラックバス釣りの楽しみ方…Ｏｌｄ＆Ｔｏｐ
7/30（火）の更新
ご迷惑をお掛けしていた
当店オンラインShopの不具合
本日 修復しました
今まで通り ご利用頂けます
でもね
管理側（ワタシ）の使い勝手が
大幅に変わってしまい
慣れるまで苦労しそうな感じ
そんな訳で
8/3（土）に販売を予定していた「お宝」
８/１０（土）の販売に変更となります
リペイントルアーも
8/10（土）より販売となりますので
より賑やかになり
良いんじゃないでしょうか
つ～ことで
時間的に余裕ができ
リール1～2台↑↑追加しようかと
本日から着手↑↑しております
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お手数ではありますが お電話でお願い致します
090-8803-5809 Deepまで
お預かりの 74’ 5500C↑↑
まだ 洗浄前ですが
ソコソコカップはキレイで
メッキ部も
悪くない感じなんですが…
ハンドルを回すと
ありえないレベルでゴリゴリ
この外観で
この巻き心地はありえませんし
スプールも全然回らない
↑↑開けてみると…
案の定 酷いを通り越して
ゴミ寸前
ギヤのチェックをすると
使い切っちゃってますね
ピ二ヨンギヤの歯がヨレヨレ
ドライブシャフトは捻じれてしまっており
メインギヤが抜けません
コレ
通称「ツボ抜き」ってヤツｗ
外観がこのレベルなら
ギヤがここまで減っているなんて
ありえません
外観は キレイなままで
外から判別できない
中身をボロと入れ替えている個体↑↑です
（メルカリ購入らしい）
外観はキレイなのに「腐ったベアリング入り」
なんてのは 可愛いもので
スプールシャフトが曲がっていたり
カップが歪んでいるなんてのも
結構な確率であります
メインギヤ/ピ二ヨンギヤは新品
ドライブシャフトも新同にして
腐りかけのベアリングも極上物に交換です↑↑
錆が発生していたブレーキプレートは
特別な溶剤を使い 錆びを浮かせ
それでも落ちないコビリ付いた錆は
磨き落としています
この後 ２回洗浄するので
外観に相応しい内部に戻ると思います
新品レベルの輝きになるまで
キレイにしますよｗ
まぁね
錆は 使用にあたり 支障が無いように
落とせばいいんですけど
ギヤが異常摩耗しているのは
交換しか手がありません
消耗しきったベアリングも
要交換となりますが
オリジナルの樽型ベアリングの上物なんて
ウチですら
沢山の在庫は有りません
ネットで購入すると
こういった
個体を掴む確率が爆発的に上がります
店舗で現物が確認ができるのであれば
リスクは減りますけどね
画像や動画だけを頼りに購入となると
この手の失敗は付き物です
店舗売りですら
こういった購入者様が
落胆するような個体を販売しているところも
ありますからね
皆様
お気を付けくださいまし
↑↑Lucky13の1STブランクを
クリアーにリペイント
一本はタックアイ仕様にしてます
（画像右）
この２本
同じ年代のブランクの筈なんですが
よく見てみてください
（特に目の周りね）
↑↑リヤヒートン周辺も違いがあります
因みに元は 黄色目で
カラーコードはＪＲＨでした
（２本ともね）
ちょいアップ↑↑
金目の方が 曇っているので
判別しにくいカモですね
ハイ！これでどうでしょう↑↑
あからさまに違いがあるのが
分かりますかね
タックアイ取り付け部に
補強が入っているんです
あっ！ウチで補強したんじゃありません
色落としたら出てきたのがコレ↑↑
コレも分かりやすいですね↑↑
リペイントの為に
Lucky13の1st(黄色目＆金目)を
ペイントを相当数剥がしましたが
モールドが これと同じ個体は
まだ一本も出てきていません
このタックアイにしたリペイント（手前側）は
恐らく
プラ期のタックアイモデル用の
モールドなのでは？
まぁ なんにせよ
1stの金型は 最低でも２タイプ
あったのは 間違えありませんよね
だから何？って言われちゃうと
アレなんですけどｗ
使い始めちゃってボロボロになる前に
お披露目しました
一般的には興味沸ない？話ではありますが
珍しいカモね？ってお話でしたｗ
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「リールオーバーホール」の方
落ち着きつつあります
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みてください
