重シャフトスキーとしてはチョット気になるシャフトが発売されました。
ダイナミックゴールド１２０
日本シャフトのモーダスシリーズにさんざん市場を食われたトゥルーテンパー社が３年以上を費やして開発したのだそう。
別にツルテン社もＡＭＴやらＣＰＴやらＧＳやらＸＰやら新製品開発を怠っていた訳では無いのでしょうが、それぞれの製品がどの層にマッチするのか正直分かりづらい。
ナンバリングのみの展開で各製品を横並びで比較提示したモーダスの売り込み方が上手かったのではと。
それじゃあってコトでＮＳ９５０対抗の９５とモーダス対抗の１０５／１２０というぶつける気まんまんのナンバリング。とっても安直分かりやすい。
今後コチラを新生ＤＧとして売っていきたいんですかね？
そもそも１９８０年発売の無印ＤＧが未だ現役なのがスゴイことではあるんですが、単価が安すぎてオイシイ商材では無くなっているのかも知れませんし。
で、新生ＤＧですが、「従来品のダイナミックゴールドと同等のフィーリングとさらなる性能の進化を実現」しているそうです。
リシャフトに出す前に無印ＤＧ（Ｒ４００）と並べてみたもの。
Tip側からのステップ間隔は同じなのですが、手元側のちょうどグリップに隠れる箇所にステップが密集しています。
無印ＤＧ同等と謳う元調子をコレで実現しているのでしょうか。
この密集したステップのせいか分かりませんが、無印ＤＧに比べてグリップを挿した仕上がりが若干太くなるような気が？（グリップのせいかも知れませんが）
スペックの比較は以下の通り。ヘッドは共にＴｏｕｒＢ Ｘ－ＢＬＡＤＥの７番。
無印ＤＧ（Ｒ４００）マルチコンパウンドＭＣＣ（ＢＬ無し）
→重量：４３８ｇ／バランス：Ｄ２
ＤＧ１２０（Ｒ３００）ＭＣＣアライン（ＢＬ有り）
→重量：４２５ｇ／バランス：Ｄ１
打ってみた感触ですが・・・これまんまモーダスですｗ
元調子をアピールしている１２０でも無印ＤＧのフィーリングは無く、ヘッドがグリップを追い越そうとします。ヘッドが走るってヤツですか。
世のブログ記事でも似たような感想が見受けられますね。１０５だとまた違うみたいですが。
個人的には無印ＤＧの代替にはなりませんでした。
ちなみに本国のサイトではウェッジ用の１１５なんてモノがあるみたいですね。
逆に９５は日本先行発売みたいなのでラインナップにありませんが、そもそもアチラには軽量シャフトの需要は無いんじゃないかと。アジア市場向けに販売とかなんだろうか？
出始めのせいか価格的にもモーダスより高く、９５は対抗馬のＮＳ９５０の倍以上しています。
性能的にも似たようなカンジなので「モーダスでいいじゃん」ってオチにならないか心配です。