エースドライバーはエアロバーナーのミニドライバーです。
メーカーが興味を失ったのか身売り話でそれどころじゃなくなり余計なモデルの開発ができなくなったのかわかりませんが、ＳＬＤＲ～エアロバーナーとリリースされていたミニドライバーは途絶えてしまいました。
以前の作業場所が新橋で、近くに輸入クラブスキー御用達のジーパーズがあったのですが、用事のついでに覗いてみたらこんなモノがありました。
キャロウェイ バーサ ミニ 1.5
日本では発売されなかったモデルです。
1.5って数字がわかりませんが１ｗと２ｗの間って意味を持たせているのでしょうか？
ミニドライバーブームは終わってしまった感があり、メーカーも今後作ることがなさそうな気がしたので確保しておくことにしました。
カテゴリ的にＦＷなのでガチのドライバーと違って価格もリーズナブルです。
日本で発売されなかったのは「長いドライバーは使えないしコレでいいや」という層が飛びついた結果、利益率の高いデカヘッドドライバーのシェアを喰ってしまうことを懼れたからじゃないかと邪推するのですがどうでしょう？
で、昨今のキャロウェイのクラブをいろいろ調べていると、２０１５年のグレートビッグバーサーシリーズのＦＷがお安く出回っていたのでついつい、
こんなことになってしまいました。
４ｗの長さで７ｗのロフトを持つヘブンウッドと普通の９ｗなのになぜか普通の名前が付いていないディヴァインナイン。
ミニ1.5はスピーダー５６５のＲフレックスのものを選択しましたが、やはりＵＳスペックなのでちょっと自分には硬い感じです。
スリーブは共通なのでリシャフト好きな人が売り払った純正シャフトないかなーとヤフオクを覗いたら５ｗのスリーブ付きシャフトの新品がお安くあったので入手し、
ミニ1.5にヘブンウッドのシャフト（42.75インチ）
ヘブンウッドに５ｗのシャフト（42.5インチ）
という感じで交換して９ｗ含め純正Rフレックスで揃えることが出来ました。
あまり練習できていませんが、概ね良い感触です。
当面のブログネタには困らなさそうです。