天国にいちばん近いシャフト２

最重最軟スチールリシャフト仕上がりました。





ヘッドはヤマハのインプレスＸ　Ｖフォージド（２０１３）
谷口キャビティって言わてれる製品ですね。


もともとシャフト打ち比べ用としてロイコレのヘッドを２つ用意していたのですが、試打のたびにあの打感を味わうことになるのか・・・と躊躇してしまって。
中空アイアンぽい感触があるんですよねあのヘッド。
パーツが封入されてますが構造的にポケキャビですし。

あとシャフトの微妙な差異を感じ取りたかったのでポケキャビで機能満載なヘッドよりはシンプルな鉄の塊のヘッドのほうがいいかなと。

リシャフト出す前に試打はしてみて感触は確認済み。
キモチいい打感のヘッドですねコレ。



仕上がったスペックは以下のとおり。

【ダイナミックゴールドＲ２００】
バランス：Ｄ１.０弱
グリップ：ツアーベルベットＭ５８Ｒ

【モーダス３ＴＯＵＲ１２５フレックスＲ】
バランス：Ｄ０.５
グリップ：ツアーベルベットＭ６０Ｒ

【クラブスペック（共通）】
ロフト角：３０.０度（＃７ヘッド）
ライ角：６１.０度
長さ：３６.５インチ（１番手ずらし：＃６シャフト）
重さ：４４２ｇ


ヘッド重量は２７２ｇで同じだったそうです。
ヤマハすげぇな。

ＤＧのＲフレックスはバット径が細めなのでグリップを口径０.５８インチのものにしています。
肉厚のグリップを使ったぶんやや重くなるはずですがシャフト重量差で相殺されたみたい。

バックラインの無いグリップにあとづけのバックラインを付けてもらいました。このネタ明かしは後日ｗ

番手ずらししたことで軽めに仕上がるおそれがありましたが１番手くらいなら誤差の範囲なんでしょうかね。


「バランスに神経質にならなくてよいのでホーゼル内のウエイト調整など余計なことはしないでください」とお願いしたので、重量が全く同じというのはちょっと感動です。


「パーフェクトだ、ウォルター」



ホントは受け取った帰り道で試打までしたかったんですがグローブやらインパクトマーカーやら忘れたのでまた明日にでも。
１回分のブログネタとして終わらせるのはモッタイナイ。