ヤマハＳＲの場合
４００ｃｃも５００ｃｃも実はピストンのΦは同じ８７Φ
クランクのストロークの違いが１００ｃｃの排気量の差
５００用のクランクを４００に組むだけで簡単に５００ｃｃになるのだが
実際は４００のピストンはハイコンプ
パワーアップには最適…しかし、
ノーマル400のままでは耐久性に問題がある
ワイセコ
ヨシムラ
ＳＯＨＣ
など
ボアアップ用のピストンがある
ＳＲには高額だがＳＯＨＣ製がオイルを食わず
優れている
http://sohc01.web.fc2.com/column/index.html
４００ｃｃのＳＲを「トコトコ」としたら
５００ｃｃは「ドコドコ」とトルクの固まりの別物
ノーマルピストンの８７Φが４９９ｃｃ
８９Φで５２３ｃｃ
９３Φで５９５ｃｃ
私のカスタムＳＲの
夢は膨らむのだ…。