全国的にも寒い日々続いていますね
こちら鹿児島、今日も晴れて、風の強い肌寒い一日です
そんな中、散歩がてら鹿児島中央駅にでかけてみました
そこで出会った３月１２日から新たに鹿児島中央駅と指宿間を走る特急「指宿のたまて箱」（キハ４７形）と、ラストランが近づく４８５系☆特急「きりしま・ひゅうが」をご紹介しますね
鹿児島中央駅
旧称の西鹿児島駅時代から寝台特急、特急などの優等列車をはじめほとんどの列車の発着駅であり、鹿児島市の中心駅としての役割を果たしている。日本最南端の新幹線停車駅[1]であり、複数の鉄道路線が接続する日本最南端の駅である。またJRグループとしても日本最南端の自動改札機設置駅である。
かつては当駅から東京駅・大阪駅などへ夜行列車（寝台特急）が運行されていたが、いずれも九州新幹線開業の前に廃止されている。2011年3月12日の九州新幹線全線開業後は、山陽新幹線直通の「みずほ」が当駅と新大阪駅間を最速3時間45分、同じく「さくら」が最速4時間10分で結ぶことになる。 ウィキペディアより
特急「きりしま・ひゅうが」
観光特急「指宿のたまて箱」（いぶたま）
みけにゃん、和室窓辺で、雀さんのバードウォッチングしていましたにゃん
こちら鹿児島、今日も晴れて、風の強い肌寒い一日です
そんな中、散歩がてら鹿児島中央駅にでかけてみました
そこで出会った３月１２日から新たに鹿児島中央駅と指宿間を走る特急「指宿のたまて箱」（キハ４７形）と、ラストランが近づく４８５系☆特急「きりしま・ひゅうが」をご紹介しますね
鹿児島中央駅
旧称の西鹿児島駅時代から寝台特急、特急などの優等列車をはじめほとんどの列車の発着駅であり、鹿児島市の中心駅としての役割を果たしている。日本最南端の新幹線停車駅[1]であり、複数の鉄道路線が接続する日本最南端の駅である。またJRグループとしても日本最南端の自動改札機設置駅である。
かつては当駅から東京駅・大阪駅などへ夜行列車（寝台特急）が運行されていたが、いずれも九州新幹線開業の前に廃止されている。2011年3月12日の九州新幹線全線開業後は、山陽新幹線直通の「みずほ」が当駅と新大阪駅間を最速3時間45分、同じく「さくら」が最速4時間10分で結ぶことになる。 ウィキペディアより
特急「きりしま・ひゅうが」
観光特急「指宿のたまて箱」（いぶたま）
みけにゃん、和室窓辺で、雀さんのバードウォッチングしていましたにゃん
