プラグ交換

前回のツーリングで気になる症状が
エンジンが熱くなってからのアイドリングや低速時のモタつき汗走れないワケではないのですが、快適ではないですな　それではプラグを交換しましょ
前回のプラグ交換は
去年の5月に約33000Ｋｍで交換してますね目
今のメーターは
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前回から4000Ｋｍってとこですね・・・まぁこんなもんかな
 
今回もイリジウムプラグ
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ヤフオクでなんやかんや４本で４０００円くらいビックリマーク１０００Ｋｍ１０００円って感じ安くはねぇな・・・やっぱりこういう時は２気筒がイイね、でもまだＶｍａｘは４気筒だからイイけど、ワルキューレとか６気筒は・・・お財布に相当なダメージだなあせる
工具は車載工具が一番使いやすい、ホコリ飛ばし用のエアダスター、焼き付き防止のグリス
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それでは左後ろ（１番？）から
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左前（２番？）をやろうとしたらビックダクトが邪魔でプラグコードが抜けない汗そういえば前回はノーマルのダクトだったからね　面倒だけど両側のビックダクトを外して作業します
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右側（３番４番？）も交換しました。抜いたプラグは左側の２つは非常にキレイ、右側２つはだいぶ汚い状態でございました目
今回は２０１４年８月に37000Ｋｍで交換しましたので、次回は４００００Ｋｍ～４３０００Ｋｍで交換って感じですかね！！
試し走りしたいけどお空はどんよりくもりう～ん・・・お昼に雨降ってなかったらオイル交換に行こうかな
 
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