現代自「2年後にホンダのハイブリッドカー追い抜く」
「2009年には、日本のホンダ自動車が作るハイブリッドカーくらいは十分に追い抜けると思います」
現代自動車のナムヤン総合技術研究所で会ったハイブリッド・プロジェクトチーム長のイ・ギサン氏（48）は自信ありげに語った。イ・チーム長は「韓国には、世界で10位内に入るバッテリーメーカーがあるし、デジタル技術も世界的な水準に達している」とし、「こうした優秀なメーカーとともに研究しているだけに、間もなくいい成果が出るだろう」と話した。
ハイブリッドカーとは、内燃機関であるエンジンと電気モーターを一緒に動かすことで燃料消費量と排ガスの排出量を大幅に減らす省エネタイプの自動車をいう。現在ハイブリッドカーの世界市場は、その90％以上をトヨタとホンダをはじめとする日本のメーカーが占めている。
▲現代自、ハイブリッド技術で日本と真っ向勝負
現代自のハイブリッドカー開発本部は、京畿道華城市張徳洞にあるナムヤン研究所内にある。普段から厳重な警備体制が敷かれているハイブリッド開発センターの内部や、企業秘密とされているハイブリッドカーの開発過程がメディアに公開されたのは、今回が初めてだ。
入り口から入ると、300－400坪（約990－1320平方メートル）ほどの空間が広がっていた。そこでは、約100人の研究員がコンピューターのモニターや各種の計測器を前に、研究に取り組んでいた。車両作業室では、日本のライバルメーカーが生産したハイブリッドカー3、4台をはじめ、国産のハイブリッドカー約10台が並べられ、性能テストが行われていた。現代自は、今年から来年にかけ計3390台のハイブリッドカーを政府に納品し、09年から一般の消費者向けに販売するとの方針を固めている。
09年をめどに市販されるアバンテ・ハイブリッドも研究室の一角に置かれていた。ボンネットを開くとエンジンの下に大きなモーターが搭載されていた。アバンテ・ハイブリッドは、国内販売はもちろんのこと、将来は米国市場でホンダのシビック・ハイブリッドと真っ向から勝負する現代自の主力ハイブリッド・モデルとなる見通しだ。
▲部品の国産化で単価下げる闘い
現代自は1997年からハイブリッドカーの研究に着手してきたが、それほど積極的ではなかった。その理由は、水素燃料電池自動車（自動車に積んだ水素と空気中の酸素を反応させることで発生する電気エネルギーで走る次世代自動車）に向かう過渡期に登場したのがハイブリッドカーだ、との認識のためだった。
しかし、日本製のハイブリッドカーが米国国内で人気を呼び、米国やヨーロッパの自動車排ガス規制が強化されたことで、04年からハイブリッドカーの研究に本腰を入れるようになった。
現代自は、04年にクリック・ハイブリッドカーを政府に納品するなど、ハイブリッドカーの製造技術において日本と大差がないとの評価を受けている。唯一のネックは、コスト高だという。
これについて、イ・ギサン・チーム長は「ハイブリッドカーを開発する上での最大の障壁は、技術ではなく値段」とし、「モーターやインバーター（交流、直流電流の変換装置）、バッテリーなどを日本のメーカーのように安く調達する能力に欠けている」と指摘する。このため、現代自は中核部品を09年までにすべて国産化するとの方針を打ち出している。
ハイブリッドカーの開発を手掛けているパク・ジノ次長は「必ず国産化して、ハイブリッドカーの国内競争力を高めていきたい」と話している。
華城＝崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
何の心配もいらないよ
韓国内での国内競争力はどんなことがあっても一番になれるじゃない
＞ホンダが作るハイブリッドカーくらいは十分に追い抜ける
くらいってところが斜め上目線ありありですね。でも
＞ハイブリッドカーの世界市場は、その90％以上をトヨタとホンダをはじめとする日本のメーカーが占めている。
のだから、いずれ現代自動車が世界市場の大半をとることになるのですね。実に夢多き野望ですね。せいぜいがんばっててところですね。日本メーカーに追いつくことは不可能ではなくても、日本のメーカーもその間遊んでる訳ではないので追い抜くのは簡単では有りませんよ。
なんせ
＞日本のライバルメーカーが生産したハイブリッドカー3、4台が並べられ、性能テストが行われていた。
ってことは 一生懸命パクってるんだね
バッテリーやモーターの技術的よりそれを制御するコンピュータープログラムの解析を行ってるんでしょうね。特許も無視して作ってくるぞ朝鮮人は
自動車業界では、高度にコンピュータ化した自動車を制御する必要があるため、専門のプログラマーが不足しているようです。
朝鮮人みたいに勝手に人のものをパクっていく連中がいることを念頭に置いて、朝鮮人が勝手に使うと作動しないシステムをプログラムに入れておくべきです。
そんな訳で日本メーカーを追い抜くためにはパクリものだけでは達成できませんので、オリジナルでがんばってください。
＞現代自は中核部品を09年までにすべて国産化するとの方針を打ち出している。
市場占有率９０％以上の日本メーカーと価格競争するのは大変そうですね
でもがんばって是非国産化してください。日本からものを買わないでください。日本のものを盗まないでください。日本とかかわらないでください。心からそう願います。
「2009年には、日本のホンダ自動車が作るハイブリッドカーくらいは十分に追い抜けると思います」
現代自動車のナムヤン総合技術研究所で会ったハイブリッド・プロジェクトチーム長のイ・ギサン氏（48）は自信ありげに語った。イ・チーム長は「韓国には、世界で10位内に入るバッテリーメーカーがあるし、デジタル技術も世界的な水準に達している」とし、「こうした優秀なメーカーとともに研究しているだけに、間もなくいい成果が出るだろう」と話した。
ハイブリッドカーとは、内燃機関であるエンジンと電気モーターを一緒に動かすことで燃料消費量と排ガスの排出量を大幅に減らす省エネタイプの自動車をいう。現在ハイブリッドカーの世界市場は、その90％以上をトヨタとホンダをはじめとする日本のメーカーが占めている。
▲現代自、ハイブリッド技術で日本と真っ向勝負
現代自のハイブリッドカー開発本部は、京畿道華城市張徳洞にあるナムヤン研究所内にある。普段から厳重な警備体制が敷かれているハイブリッド開発センターの内部や、企業秘密とされているハイブリッドカーの開発過程がメディアに公開されたのは、今回が初めてだ。
入り口から入ると、300－400坪（約990－1320平方メートル）ほどの空間が広がっていた。そこでは、約100人の研究員がコンピューターのモニターや各種の計測器を前に、研究に取り組んでいた。車両作業室では、日本のライバルメーカーが生産したハイブリッドカー3、4台をはじめ、国産のハイブリッドカー約10台が並べられ、性能テストが行われていた。現代自は、今年から来年にかけ計3390台のハイブリッドカーを政府に納品し、09年から一般の消費者向けに販売するとの方針を固めている。
09年をめどに市販されるアバンテ・ハイブリッドも研究室の一角に置かれていた。ボンネットを開くとエンジンの下に大きなモーターが搭載されていた。アバンテ・ハイブリッドは、国内販売はもちろんのこと、将来は米国市場でホンダのシビック・ハイブリッドと真っ向から勝負する現代自の主力ハイブリッド・モデルとなる見通しだ。
▲部品の国産化で単価下げる闘い
現代自は1997年からハイブリッドカーの研究に着手してきたが、それほど積極的ではなかった。その理由は、水素燃料電池自動車（自動車に積んだ水素と空気中の酸素を反応させることで発生する電気エネルギーで走る次世代自動車）に向かう過渡期に登場したのがハイブリッドカーだ、との認識のためだった。
しかし、日本製のハイブリッドカーが米国国内で人気を呼び、米国やヨーロッパの自動車排ガス規制が強化されたことで、04年からハイブリッドカーの研究に本腰を入れるようになった。
現代自は、04年にクリック・ハイブリッドカーを政府に納品するなど、ハイブリッドカーの製造技術において日本と大差がないとの評価を受けている。唯一のネックは、コスト高だという。
これについて、イ・ギサン・チーム長は「ハイブリッドカーを開発する上での最大の障壁は、技術ではなく値段」とし、「モーターやインバーター（交流、直流電流の変換装置）、バッテリーなどを日本のメーカーのように安く調達する能力に欠けている」と指摘する。このため、現代自は中核部品を09年までにすべて国産化するとの方針を打ち出している。
ハイブリッドカーの開発を手掛けているパク・ジノ次長は「必ず国産化して、ハイブリッドカーの国内競争力を高めていきたい」と話している。
華城＝崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
何の心配もいらないよ
韓国内での国内競争力はどんなことがあっても一番になれるじゃない
＞ホンダが作るハイブリッドカーくらいは十分に追い抜ける
くらいってところが斜め上目線ありありですね。でも
＞ハイブリッドカーの世界市場は、その90％以上をトヨタとホンダをはじめとする日本のメーカーが占めている。
のだから、いずれ現代自動車が世界市場の大半をとることになるのですね。実に夢多き野望ですね。せいぜいがんばっててところですね。日本メーカーに追いつくことは不可能ではなくても、日本のメーカーもその間遊んでる訳ではないので追い抜くのは簡単では有りませんよ。
なんせ
＞日本のライバルメーカーが生産したハイブリッドカー3、4台が並べられ、性能テストが行われていた。
ってことは 一生懸命パクってるんだね
バッテリーやモーターの技術的よりそれを制御するコンピュータープログラムの解析を行ってるんでしょうね。特許も無視して作ってくるぞ朝鮮人は
自動車業界では、高度にコンピュータ化した自動車を制御する必要があるため、専門のプログラマーが不足しているようです。
朝鮮人みたいに勝手に人のものをパクっていく連中がいることを念頭に置いて、朝鮮人が勝手に使うと作動しないシステムをプログラムに入れておくべきです。
そんな訳で日本メーカーを追い抜くためにはパクリものだけでは達成できませんので、オリジナルでがんばってください。
＞現代自は中核部品を09年までにすべて国産化するとの方針を打ち出している。
市場占有率９０％以上の日本メーカーと価格競争するのは大変そうですね
でもがんばって是非国産化してください。日本からものを買わないでください。日本のものを盗まないでください。日本とかかわらないでください。心からそう願います。