（11日の日記）
およそ20日ぶりの試験、間、空きすぎ(￣∇￣*)ゞ
2回目の試験（試練）
朝8時00分、書類提出の為に証紙を購入
必要書類をそろえて15分の受付開始を待つも・・・
受付予約表に名前書くの忘れた＿|￣|○
いくら書類を揃えるのが早くても、
いくら早く並んでも・・・
受付の順番は予約表に書いた順番通り＿|￣|○
予約表に名前を書き込もうと思って見てみたら次は21番
今日の受験者人数は21人・・・
どうやら最後のようです(o_ _)o
受付を済ませ、コースを見て回ろうと思ったら・・・
寒い！（外気マイナス1度）
今日は天気予報ではポカポカ陽気のハズ・・・
でもそういえば、筑豊地方に入った途端街中にも関わらず
最高でマイナス2度を見たような・・・（車の中の温度計）
恐るべし、筑豊・・・・
そんなわけで、喫煙所で寝てました(￣∇￣*)ゞ
9時過ぎに2人の試験官が来て順番に名前を読み上げる
試験官Ａ「私が呼ぶ人は1号車」
試験官Ｂ「私は2号車」
1号車はエアサイドブレーキ、乗ったことねぇ
2号車はボロイけど通常サイドブレーキ
祈るようなキモチで2号車に呼ばれるのを待っていました
見事、2号車に当～選～ヾ(≧▽≦)ﾉ
試験官も1号車の人は若くて苦手なタイプやったし（笑）
華麗なギャグにも耳を貸さなさそうなタイプ（爆）
しっかしまぁ、この人数午前中で捌けるのかね？！
完走か、それに近い走りになると一人15分～はみないと・・・
ならし走行もしたらそれこそ・・・
なんか自分だけ午後に回されそうな感じ・・・
前の人たちの試験を見ていたら、そんな心配は無用でした
一人５～１０分が相場
さすが試験回数が複数回に及ぶヤツは違うぜ！
ならし走行もせずにぶっつけ本番
一人もしてねえよ(TOT)
オイラ、ならし走行したいのに＿|￣|○
みるみる内に落ちてゆく～
完走したのは一人だけ
大抵がＳ、縦列、坂道発進後かえって来る
さて、いよいよ自分の番・・・
トラックの荷台に乗り込み、前の人の試験を最前列で見学
（普通1種と同じで、後部座席に次の人が乗り込むのと同じ理由です、
トラックの場合はそれが荷台になるわけです）
2号車はハシゴがあるのでラクチンだ
debora（この人はどこまで走るかなぁ～）
あれ？
信号右折して、次はＳのはずが・・・
戻った先は発着点・・・
まぁ、理由は明確やったけども・・・
心の準備が・・・＿|￣|○
手本にもなりやしねぇ・・・
ハシゴから降りて、乗降確認をしようと思ったら。。。
ズルッ
滑って両足着地→両足の軽い痺れ･･･(T-T)ｲﾃｪ
痺れを抑えようと前傾姿勢を取っていると後ろから・・・
( ',_ゝ`)ﾌﾟｯ ×４
午後から使うセダンを出していた試験官らしき人達から失笑
なんとか乗降を済ませたときに、
試験官Ｂ 「ならし走行はしますか？」
debora 「あー、すいません、してもいいですか？！」
試験官Ｂ 「（笑）どうぞどうぞ」
やらせてくれるそうだ(￣∇￣）
ならし走行後、試験開始
セカンドに入れにくいわ、バックギアも前回の6号車とは逆やわで、
焦りましたが何とかＳ→縦列駐車→坂道発進→踏み切り→下り坂道徐行までいきました
次は45キロ
これも難なくクリア・・・でも次の行き先は発着点
右左折の際、白線を踏まないように気をつける余り、大回りになっていたからです
踏んで1発アウトより、大回りのほうがまだ減点で余地もあるかと思ったのですが、
回数が多かったようです（笑）
前回落ちた理由が右左折で攻めすぎたから、今回は逆ですか（笑）
まぁ課題が出来なくてアウトじゃなかったので、次こそ！って感じです
試験官Ｂ 「気持ちはわかるっちゃけどねぇ（笑）大回りしすぎ」
仰るとおり（笑）
本日21人受験中、合格者1人
景気良く落ちていくなかで、45キロまでいけたのは良い方かも
帰りはバイパス使わずに八木山峠を走行
前回の大雪で痛い目に遭ったところです
リベンジです（笑）
山や田んぼにはまだ雪が・・・一度積もると溶けない万年雪の如く
でもまぁ違う景色に見えましたよ
ここでチェーン付けたなぁとか・・・
明日は雨で凍結が怖いので、バイパスで行くのも厳しいかなぁ
でもサクサク受けたいけどなぁ、どうしよっかなぁ
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