小さい頃にエンジンカー憧れて10年、もう直ぐ20代が終わるおじさんがメーカー不明のエンジンカーを遂に手に入れました。
FTXラジコンだと判明。VRXラジコンなども同じシャーシでした。送受信はフタバ製で送信機はアンテナを伸ばすタイプでスティック式でした。年代物でクリスタルは69番でした。
エンジンは意外とちゃんとしたFC18エンジン。
排気量は2.95cc。
京商インファーノのKEもFCと連んでたような？
早速動かしたくてグロー燃料とプラグヒーターを揃えて動かしてみると…エンジン掛かったが直ぐ止まる。
ニードル調整しないといけなく毎日昼休みにやってると、アウターヘッドからオイルが漏れてるのに気づいた。
エンジンをバラしてみるとスリープに変な模様がついてました。
インナーヘッドには変形形跡があります。
旋盤で銅とアルミの0.4ミリガスケット
元のガスケットが0.2ミリ二枚ついてたので参考して作製。
インナーヘッドは0.02ミリ切削で綺麗に取れました。
しかし、組み立てるとオイル漏れ。
今度はスリーブの面をオイルストーンで擦ってボコボコが取れるまで磨いてみた。
作製したガスケットも念の為オイルストーンで面直し。
その後は組み立てエンジン回すとオイル漏れが解消。
キャブ調整してるうちにチューブがベタベタになってきてるので新しく京商のチューブを調達。
交換前
交換後。
キャブ調整でエンジンが回るようになったので走らせようとすると進まない。音だけ鳴る。
ギアを見ると削れてたことが分かった。
せっかくなのでアリエクでメタルギア2速調達。
これ届くまで1週間半くらいかかりました。これでも最短のを選びました。
中華製あるある説明書なしで組み立てろスタンス。もちろん元はシングルギアなのでエンジンに付けるクラッチベルも交換。
そこで問題が。
元のクラッチベルと比べるとオフセットがだいぶ違ってクランクシャフトが短い為に2速用ベルを付けるとベアリング1個しか付けれなくなったので旋盤で元のクラッチベルと同じオフセットに加工して違和感なく取り付けることができました。
そして遂に2速化することが出来ました。
キャブ調整でエンジンが調子良くなったが、音がいい割に加速が鈍い。
車体を持ちながらブンブン回すとクラッチ滑りが起きてクラッチベルが青く焼けてることに気づいた。
再度バラしてみるとかなり摩耗してた。
海外ラジコンだしアリエクで買うのもいいけど配達が2週間も掛かった思い出がありめんどくさいなと思った。
Amazonで試しに調べると京商のアルミクラッチシューが翌日に届くみたいで即購入。
序でにタミヤのグロープラグに交換。
元のプラグがぷくぷくとオイルが滲み出てたのです。
クラッチシューピンの穴径は合うがクラッチベルを装着すると干渉するのでその部分をヤスリで削って再度装着するとスルスル回るようになったので取り敢えずOK。
いざラジコン走らせるとすごい元気に加速するように！
この中古ラジコンが遊べるまで2週間かかりました。
まだニードルが甘めですが十分な速さなのでそのままで遊んでいこうと思います。いや本当に長かったです。
しかし…悲しい事にプロポの通信距離が短過ぎて遠くに走らせたら制御不能になりフルスロットルのまま壁に衝突してシャシーが曲がってフロントドライブシャフトがくの字に曲がってしまいました。
シャシーは心臓マッサージみたいにグイグイ戻して、シャフトはハンマーでゴンゴン叩いて真っ直ぐに直して…。諦めずに力技で直してまた走らせてます。（これ、実は2回も事故ってます😇）
ちなみにグロー燃料はこちら。
パワーは控えめですが焼き付きリスクが少ないと言われています。行きつけのお店で2700円ほどで買えます。
これも2缶目です🥹