気になる資源

毎度です。ＨＩＲＯです。

今日から、またガゾリンが高くなりますね。

マジであれは、怪物ですね。

今年は、年始早々から、「明日かた○○円アップ」とか「下がった」とか、

その度に、なが～い行列のスタンドを目にしてきましたよ。

世間でもちらほら話題にはのぼってますが、次世代のエネルギーとして、バイオエタノールって聞きますよね。

そう、バイオエタノールってのは、トウモロコシやサトウキビなどの植物からつくられるのもです。

その為、石油燃料とは違って二酸化炭素の排出量はゼロとなる。

実際、バイオエタノールを燃やすと二酸化炭素を発生するが、発生した二酸化炭素は別の植物が光合成で吸収

するので、トータルでみれば二酸化炭素は増えないという考え方だ。

また、硫黄分を含まないため、硫黄酸化物もゼロで、一酸化炭素や炭化水素が少ないといったメリットもある。

その為、世界的にバイオエタノールの生産量が急増している。

とくに、アメリカでは２００５年の生産量が１５００万キロリットルと、国内のガソリン消費量の３％にまで増加した。

ブラジルでは、政府が国内のガソリンスタンドに対して、バイオエタノールの販売を義務づけており、バイオエタノ

ールで走る車は、すでに全体の１５％に達している。

ブラジルでは、元々、広大な国土でサトウキビの生産が盛んなこともあって、バイオエタノールを重要な輸出品

にしようとしている。

我が日本でも、２０１０年までに、バイオエタノールを混ぜたガソリンを混ぜたガソリンを普及させることが目標とさ

れている。

２００３年には、バイオエタノールを３％まで混ぜたサトウキビを原料にしたガソリンの販売が解禁され、山形県

などで導入。

沖縄などでは、すでにバイオエタノールの生産が始まっている。

我々の住む北海道でも、時間の問題でないでしょうか？

すこし、資源に対しての希望の光が見えてきているようですが、普及には、課題も多い。

バイオエタノールは、ガソリンと比べてコストが高い。

ガソリン１ℓの輸入価格を同じ熱量のバイオエタノールで比較すると、バイオエタノールのほうが数十円高く、

その分、小売価格の高くなると予想している。

しかも、バイオエタノールは発熱量がガソリン車の６０％程度なので、燃費が悪い点も指摘されている。

また、安定供給も大きな課題でしょう。

畑で、栽培するものですからね。

天候に左右されるに違いありません。

価格の不安定でしょう。

しかしながら、バイオ燃料の原料となる作物の栽培は、世界各地でブームになっており、タイやラオスなどのイン

ドシナ諸国では、従来の焼畑農業から脱却して、現金収入を増やせるとあって大歓迎されている。

しかし、負の側面というのもありまして、アメリカでは、これまで大豆農家がブームに乗ってトウモロコシへ転作し

豊作にも関わらずトウモロコシの価格が上昇する現象が起きてます。

アメリカからの食品の輸入に頼る日本の他人言ではないですよね。

南米のアマゾン流域では、サトウキビ畑が次々にできているそう。

環境破壊がすすんでいるのだそうです。

そして、このような農園では地元民が低賃金で働かせられているという問題も起きている。

様々な、問題をはらみつつも、今後バイオエタノールの普及は今後もすすみそうです。

北海道のトウモロコシ畑も、バイオ燃料の原料とされる日が来るのか？

いや～、自分個人の意見としては、あまり好ましくはないかな。

では！これから日曜出勤です。

いってきます！