dd-st-mayﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝです。
先日Part67記事をｱｯﾌﾟしておりましたが、編集ﾐｽがあり再度編集の上再掲載を致します。不手際にて大変申し訳御座いません。
何せ前号Part66記事が思いの外好評であった為Part67にて、昨今は世界でも人気の「D1ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ」で際立つ走りのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽをみせつける古巣「HKS様」のUSAﾄﾞﾗｯｸRaceについてまずｱｯﾌﾟしたいと思います。
まず当方がかろうじて認識出来得るﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ車両が上段左のｽｰﾌﾟﾗでしたね。このｶｳﾙは厳密には2代目だったかと思いましたが、当方の浅い記憶では「ｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝﾂﾘｰｼｸﾞﾅﾙ」StartｸﾞﾘｰﾝまでのTIMEがとても速く、「川崎選手」並みの腕がなくば満足にStartは極めて厳しいと思いますね。
加えて画像の様に、当方が当時の開発者より聞き及ぶ話では、車両が画像の様に「ｳｨﾘｰ」する様にﾄﾗｸｼｮﾝがかからないと満足なﾀｲﾑは出ないそうで、開発開始当初 画像の様にｾｯﾃｨﾝｸﾞが出ず開発陣は苦労していたと記憶が甦ります。
やはりｽｺﾞｲと感じるのは、市販ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ車ﾍﾞｰｽEgが基本という事でしょうか・・・。
隣の車両からは皆さんと同じく「聞き及ぶ情報」になりますが、下画像が
80ｽｰﾌﾟﾗのｶｳﾙを纏ったﾏｼﾝですね。申し訳ありませんが、この辺りの部位になると詳細は分からないのですが、一般情報ではかなりの熟成度と聞き及んでおります。
で 何故ここに、結構以前に当ﾌﾞﾛｸﾞでも掲載していた「ｾﾞﾛR」を載せておるかですが、やはり「HKS様」は当時から「公認ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ車両」の開発に注力し全ての展開は「ゼロ」というｺｰﾄﾞﾈｰﾑで展開されていましたね。
当然にして初代ﾄﾞﾗｯｸRace車両より「ｾﾞﾛﾄﾞﾗｯｸ」と呼ばれていましたね。
全ては「保安基準適合」に対する技術と、皆さん御存知Race車両の圧倒的ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ技術が共存する所にｽｺﾞｻを感じますね。
当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞもそういった考えの「血統」は受け継いでおるつもりではありますが、当然ながら現在状況は「悪化経済」も手伝い中々思う様に進みませんが、お陰様にてこの所漸く「USA・UAE・EU他」各国のｶｽﾀﾏｲｽﾞﾌｧﾝよりｱｸｾｽを頂け、
の様な、これは日本でもﾒｼﾞｬｰSHOWである
「SEMA Show」出店車両の日本名「ﾊﾁﾛｸ」ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾚｽ画像も送ってくれます。国内ｶｽﾀﾏｲｻﾞｰも含めご期待に直ぐにお応えしたいのですが、厳しい世情環境下なかなか試作発表も行えず大変申し訳なく考えておりますが、後の体制固めもあり今しばらく応援下さいます様お願い申し上げます。
dd-st-mayﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝも 昨今のCPU・ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ流通の一般化により流通が変革をしておりますが「技術ﾌｫﾛｰ・取り付け・ｻｰﾋﾞｽ」など、やはり「付加の高い特殊商材」をお届けする以上、ｻﾌﾟﾗｲﾔ側としても、確かな技術力あるﾁｭｰﾝﾄﾞｼｮｯﾌﾟ様の技術力は重要であり、前展開「株式会社ST.MAYで培った店舗ﾉｳﾊｳ」を活かし、現在のｲﾝﾀｰﾈｯﾄ流通をﾌﾙ活用した流通価格努力実現に懸命に調整努力を重ねております。
以下にｱｸｾｽ頂ければ、お近くの「元ST.MAYﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟ」のご案内をｍａｉｌ配信させて戴いております。 又・・・
2013通してご案内しておりますが「ﾂｲｯﾀｰ」・「ｽﾏｰﾄﾌｫﾝ」にて昨年通して対応準備を進めており、ｱｸｾｽMAILも「Ｇｍａｉｌﾒｲﾝ」に変更しております。
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