カーブ修正工事もほぼ完成しましたが、DCC機器の取付はほぼ放置状態でした。
Ｎゲージの自動運転する目的で使っていたＢＤＬ168基板を取り外し、ＨＯのレイアウトに移植しました。
ブースター側にＢＤＬ168を１枚追加。これで２枚３２閉塞分利用可能。
これにより窓側の本線レールが本敷設できるようになりました。
厄介なのが、自動運転をメインなので、この基板がないと本敷設できません。
コマンドステーション側（メインステーション）部分にもBDL168基板の設置です。こちら側には制御用の板がないため基礎工事からスタートです。
こちらも１枚分１６閉塞分の出力が可能になりました。
駅＋ヤードなのでこれでも全然たりませんけどね。
もちろんこちらにも短絡防止基板のPM42を追加しました。
前回TAMVALLYのポイントデコーダーを紹介しましたが、今回はデコーダーを実際の制御板に取り付けしました。
信号所に使用する分のデコーダーを６個取付ました。
このデコーダーから転轍ＬＥＤの出力と転換スイッチの接点、サーボモーターへの駆動接点などを端子版に中継させることにします。これによりデコーダーへの追加結線は必要なくなり、故障切り分けや配線の増設などは全て端子版からの作業になり大変楽になります。
転轍ＬＥＤの点灯試験です。ポイント制御盤の作成はまだなので、この端子からサーボモーターへの配線、サーボモーターの取付工事があります。