続きです。
今回のメインイベント キハ40，48の登場です。
こちらも名古屋発・鈴鹿ＳＣ行きの臨時快速です。
ちょうど中瀬古駅で交換待ちで停車のため、写真撮影ができました。
ラッキーなことに今年はタラコ付き。
６両はいつ見ても圧巻ですね。紀勢本線の５両が限界でしたから、この光景がいつまで見れるか？
伊勢鉄道の並びも貴重なものになるのか？
他のＤＬよりも加速の重厚感がありますね。
先ほど津へ回送された後、折り返し津から臨時快速になり、中瀬古駅を爆走して通過。
その一時間後、先ほどのキハ40，48も折り返し津から臨時快速に。
ラストスパートの直線をフルノッチで通過。
先ほどのキハ11は鈴鹿SCから四日市まで回送し、折り返し臨時快速に。
いつも臨時運用ではキハ11はよく働きます。
臨時運転も終盤。ラスト２編成はキハ75で締めです。
ダイヤ表を見間違えて、快速みえを撮影してしまうはめに。
遠目では同じ両数ですからね。
午前の部はこれがラスト。11時30分到着の遅めの臨時快速。
いつも過密ダイヤ状態になるんですが、本日の最高遅延は13分でした。
過去にひどい時は、後ろの列車が閉塞待ちを確認できるぐらいでしたが、今回は交換待ちは短めでスピーディーでしたね。遅延の影響はやはり鈴鹿ＳＣ稲生駅の乗降時間がかかるためですね。
今回の鉄撮りは最多の１０人でした。今まで２，３人だったのに、どうしたことやら。
まだまだ続きますよ！ 続きはその３で