パート２からの続きの作業です。
スピーカー取付位置の残っていた真ん中の部分をボール盤で削除しました。
スピーカー取付位置の残っていた真ん中の部分をボール盤で削除しました。
当方ではデコーダを初めからあった基板の下に収めたかったので、一部ダイキャストを削りこのようにデコーダがすっぽり入るスペースを確保しました。デコーダからのスピーカー線を配線しダイキャストスピーカー位置へ配線。
スピーカーを固定されるために、エポキシパテを使用。これで確実に固定されます。
スピーカーの振動も解消されます。
スピーカーの振動も解消されます。
台車の角度でスピーカーに当たるのを避けるためにダイキャストとスピーカーの面を合わせました。
エポキシでスピーカーと穴の隙間部分を埋めるようにし、これで完全に固定できました。
エポキシでスピーカーと穴の隙間部分を埋めるようにし、これで完全に固定できました。
あとはデコーダーからの配線です。基板を固定させる前に台車とデコーダーからのモーター線を結線。
基板に穴を開けて、そこからＬＥＤ線と集電線を出し結線。もともとＤＣＣ化してあったのでこの作業は楽でした。
基板に穴を開けて、そこからＬＥＤ線と集電線を出し結線。もともとＤＣＣ化してあったのでこの作業は楽でした。
デコーダーの位置でボディーが入るかどうか心配することなく綺麗にできました。
下記はデコーダーテスト動画です。ＥＺＵのもともとの気動車の音です。音の広がりも問題ありません。
下記はデコーダーテスト動画です。ＥＺＵのもともとの気動車の音です。音の広がりも問題ありません。
ボール盤を入れたおかげでかなりのペースでデコーダとスピーカーの取付ができました。
あとはＥＦ６６のサウンドの編集です。これがサウンド化する中で一番時間がかかり苦労します。
結果はまた後ほど。
あとはＥＦ６６のサウンドの編集です。これがサウンド化する中で一番時間がかかり苦労します。
結果はまた後ほど。