◇DBSのホイール　パート1

今回からホイール編をお送りいたしますｗ

まずはお実車ホイールについてうんちくを一つ

このタイプのホイールは塗装仕上げで、2種類から選択可能となります

キットのホイールはメッキ仕上げなのでちょっと違いますねｗ

メッキ仕様でも十分カッコいいですけどね．．．

でも少しおもちゃっぽく見えてしまいますかね～好みとは思いますけどｗ

ホイールはシルバーとグラファイトから選択可能です

まずはシルバーです

センターキャップはアルミのポリッシュ仕上です

そしてグラファイトです

センターキャップが変わります

アンスラサイト仕上げとなります(グレーな感じです)

どちらを選択しましょうかね～ｗ

そしてハブの部分のアップ写真．．．

ホイールとセンターキャップの質感の違いがわかりますでしょうかｗ

キットのホイールはメッキがかかっていて実車に近いのかな～なんて思ってしまいます

しか～し！実際にはポリッシュ仕上げのホイールは存在しません

ちなみにタイヤサイズはフロント245/35R20、リヤ295/30R20のピレリP-ZEROです

こいつをどうにかリアルに仕上げていきますねｗ

◇DBSのインテリアトリム　パート5

インテリアトリムの足元編ですｗ

ブレーキペダルも含めて足元の様子を見ていきます

ホントに見えない部分なので、自己満足を追求する方のみ参考にして下さいｗｗ

エッチングパーツが付いているのでそれなりにリアルに仕上がると思いますけどね

右側に見えるのはスピーカーカバーです

B&O装着車のみの設定になります

左側のフットプレートも再現するのもいいかもね、自己満足で終わりますが・・・(爆)

もちろんこれはAT車用なので2ペダルです

そしてMT車で3ペダルですｗ
付属のエッチングパーツで両方選択できるのでがんばってみてください(なぜか他人事??)

こうやって見ると助手席側のグローブボックスや運転席側のライトスイッチなんかもしっかりモールディングされているんですね
ちなみになんでグローブボックスって言うか知ってますか？

昔はドライビンググローブを入れておくためのモノだった為にそう呼ばれるようになったそうです

アストンのグローブボックスはそれにふさわしく実用性のない容量の少なさだったりするｗ

 スタジオ27 のエッチングパーツにもペダルの部分は入っています

センターの小物入れなんかは鏡面仕上げなのでエッチングを使うといい感じです

スタジオ27さんにしてもタミヤさんにしても、ペダルの形状は一緒なのでどちら使っても良いと思います

助手席から見た風景もあまり見ることがないと思いますので載せときます

足元にはB&Oのスピーカーグリルが．．．付属のデカール貼るときの参考にして下さい

別の内装職でもう一枚載せときますね

実作業が進んでいないので写真ばかりです

完成まで道のりは長いですがお付き合いくださいませ～

◇DBSのインテリアトリム　パート4

インテリアトリムも第4弾になりました

今回はドアトリム、リヤラッゲージトリム、スカッフプレートなどにクローズアップです♪

写真を多く使っていきますので、内装色で迷っている方、是非！参考にしてみてくださいね

そういう私もいまだに内装色が決まっていない状況でして・・・(爆)

仮組みするとこんな感じですｗ

やっぱりシートのボリュームが足りない感じ．．．もったいないですｗ

シートのことは置いといて．．．

ドアとリムから見ていきますｗ

ドアトリムとアームレストが別パーツになってまして塗り分けが楽になっていますｗ

ほとんど見えないんですけどここもカーボン使っています

もちろん本物のドライカーボンです　めっちゃ軽いですｗ　
他のモデルはアルミ製ですので重量差は大きいですね

このクルマはドアトリムのアッパーがカーボンになっていますね

初期のDBSのみ選択可能でB&O標準装備になった際になくなりました

そして、このアッパーの部分はレザー選択のみとなりました

B&Oの高出力の共振を防ぐためとも言われています

カーボン仕様かっこいいですねｗ

次にラッゲージトリムです
キットではシートベルトが再現されていないので追加するとディテールアップになりますね

このアルミパーテーションはエッチングパーツ化されていますので塗り分ける必要はありません

塗り分けてから気づいてしまった(説明書はよく読みましょうｗ)

スカッフプレートに誇らしげに取り付けられたハンドビルドの文字

いくらロボット技術が発達しても職人は健在ですね♪

実際にB&Oが搭載されているとドアとリムはこんな感じです
スピーカーグリルの雰囲気も全然異なります

ラッゲージトリムですが．．．上の写真と色が違いますね(爆)
色々混ざってしまっていますが、参考資料ってことで勘弁してくださいｗ

ドアを開けなきゃ解らない部分なんですが

開けちゃう仕様を検討の方に参考資料です♪

このDBSの内装色はSandstorm Leather （サンドストームレザー）と言います
乗り込むとまた別の世界観が広がっています

この車輌は2×2ですが、タミヤさんのキットでは2シーター仕様のみの選択になりますのであしからず
2×2へのトランスキット近日発売(ウソ)

成人男性が乗るにはちときついリヤシートですｗ　

ん～迷いますね・・・。

自分でアップしておきながら・・・（笑）

◇DBSのインテリアトリム　パート3

今日はステアリングにクローズアップです♪

タッチトロニックではパドルが特徴になりますね
有･無の選択できるのもさすがです
タミヤさん芸が細かいですね～

パーツの構成はこんな感じになっています
パドル部分はスタジオ27 さんのエッチングパーツを使っていきます

ボディ付けちゃうと見えない部分ではありますが、模型は自己満足が大半を占めると思っております(爆)

ドアを開けられるようにすると良く見えるのですが・・・

さて、実車写真で詳細を確認していきます
ステアリングの中のスイッチは、左がブルートゥース、右がクルーズコントロールになります

そしてこれがパドルのシフトダウン側です
マイナスと抜いてあります、もちろん逆側はプラスですｗ

　　
パドルを塗り分ける人はいないと思いますが・・・アルミ製で指のかかる部分は革が貼ってあります

横から見ると結構薄いんですこれが・・・
エッチングパーツに置き換えるとちょうど良いかもしれませんね～

マニュアル仕様は当然パドルは付いてませんね（念のため・・・）

　　
ステアリングはカラーや質感も選択できるはずです・・・
写真が無いのですが、車が入ってきたら撮っといて何かの機会にアップしますねｗ

◇DBSのインテリアトリム　パート2

今回はシートにクローズアップしていこうと思います

キットのシートですがちょっと痩せすぎに思いますね
クーペでドアが開閉するわけでもないので正面からのディテールがしっかりしていれば問題ない
ってことですかねこれはｗ

ドア開けちゃう仕様にする方やDBSVolanteへのトランスキットを出されるメーカーさんは
シートのディテールアップも忘れずに～(誰もやらないっつーの)

ただ、ステッチのラインは正確に再現されているので写真と見比べて見てくださいね

3枚のシート写真を並べてみましたが結構圧巻ですね！
インテリアカラーを思うがままにオーダーするなんて夢のまた夢・・・
そんな夢も現実のモノになってしまうのがアストンの魅力の一つでしょうね
ハンドメイドならではの質感たまりませぬな

まず最初のシートはIron Ore Red（アイアンオーレッドって発音するそうです）で深みのある落ち着いた赤です

ヒロさんから本革調シートってのが出てるんですけど、ちょうど色味はそっくりだからこれを使うのも手ですね

　
次にChancellor Red（チャンセラーレッドって読むそうです）でかなり明るいイメージになります
実車と写真ではかなりイメージが変わってしまいますね（フラッシュのせいかな？？）
もう少し落ち着いた感じです
シートインナーがアルカンターラになっていますね、こんなことも出来るんですよ

Obsidian Black（オビシディアンブラック）に
Cirrus Grey （シルスグレイ？）のアルカンターラインナーの組合せです
ツートンで仕上るならこれぐらい違いがないとほんとに自己満足で終わってしまいますｗ

　
好みのシートはございましたでしょうか？
1/24ではどんな内装にするか検討中ですが、
模型で迷うのですから実車のオーナーはどれだけ悩まれるのですかねｗ
いつかは自分も悩んで見たいものです・・・はいｗ

◇DBSのインテリアトリム　パート1

アストンのインテリアは90もの革を2人の職人さんが仕上げるといったこだわりよう

質感に差が出ないように複数で仕上げるのは避けているそうです

それだけこだわっているものだから模型でも質感を出していきたいですねｗ

これがまた良く出来ているんですよ

実写の写真と比べてみてくださいね～

まずはスイッチ類が集約されているパネルからクローズアップしていきます

オーディオやエアコン、ブルートゥースなど様々な機能がこのパネルに収められています

DBSからこのデザインが採用されDB9やV8Vantageも2009年から順次変更となりました

タミヤさんもこだわって作り込んでいただいていますので、頑張ってみたいと思います・・・

ボディが付くとあまり見えない部分でもありますが・・・

ちなみに2008年以降のパネルはこんな感じです
個人的には嫌いではありません
エアコンコントロールパネルのツマミはアルミ削り出しだったりしますし・・・

そしてこれが現行車のパネルです

ジョイスティックも追加されて操作性が向上されています

実はこのパネルはDB9の写真でして・・・
DBSですと外側のシルバーの部分がシルバーかピアノブラックが選択可能になります

ですからセンターコンソール全体をピアノブラックで統一することも可能です

そのパネルの上部にあるのがフェイシアパネルと呼ばれる部分でして

スタートボタンやシフトボタンが配置されます

この写真はセンターにスタートボタンだけなのでマニュアル仕様となります

マニュアルのシフト廻りです

今どきの高級車でHパターンのマニュアル設定があるのは珍しいですねｗ

かなりごついシフトノブですが、かなり運転しやすいです

DBSとV12Vantageに採用されています

オートマ仕様だと・・・

シフトノブの部分は小物入れとなります
　
オートマ仕様でしたらフェイシアパネルにシフトボタンを追加するのもディテールアップの一つになります

米粒に絵を描く職人さんのような技術が必要になりますけどねｗ

◇DBSのエッチングパーツ

小ネタを折り込みながら食いつないでいる状態ですが、今日のネタもマニアックです

DBSのフロントバンパーメッシュの形状がDB9やV8Vantageと違うのです
それをプチディティールアップと意気込みハセガワのモデリングメッシュを買っておいたのですが・・・

まずは実車を見てください

DBSのメッシュです
細かいところですが、比べてみると雰囲気が変わります