ミニグループ開発日記 -2ページ目

ダイナヘッド124.8ccリニューアルです。

 こんにちはパー開発の矢部です。 

最近、ダイナヘッド124.8ccがリニューアルしましたが、何が違うかお分かりですか?

まずは、ダイナヘッドーDRAGですが今回、VER2にバージョンアップしましたチョキ
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細かい部分は変わっているのですが、大きく変わっているのは、


・シリンダー ⇒ NEWシリンダー
・鋳造ピストン ⇒ 鍛造ピストン
・SPクランク ⇒ NEW SPクランク
・ピストンピン ⇒ NEWピストンピン


です。

シリンダーは製造上の効率を上げる目的があって変わっているので、性能は同等です。外観はフィンの枚数、形状が変わってます。
ピストンピンは素材、形状を見直し、耐久性を向上させています。
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NEW SPクランクシャフトですが、クランクサイドベアリングのサイズを変更し、シャフト部の外径を太くして強度UPをしています。また、クランクピンの圧入公差の変更、溶接追加しクランクの芯振れが発生しにくくなっています。
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ピストンは今までオプションでのみ販売していた、鍛造ピストンが標準で入っています。ピストン裏に冷却フィンがついています。また、鍛造で強度が非常に強いので、軽量に仕上げられています。
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値段も¥5,040上がってますが、内容を考えたらかなり、お得ですよグッド!

次に、ダイナヘッドーSTDですが今回、SP1にバージョンアップしました。

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こちらは

・シリンダー ⇒ NEWシリンダー
・STDクランク ⇒ NEW SPクランク
・ピストンピン ⇒ NEWピストンピン
・カムチェーン25H ⇒ 強化カムチェーン25HS
・ポート ⇒ ポート修正 


です。

強化カムチェーンは25HSになりました。
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こちらも値段が¥8,400上がってますが、内容を考えたらかなり、お得ですよグッド!

ではではパー 
 

5月の雑誌掲載は?

こんにちはパー開発の矢部です。

またちょっと、遅くなって申し訳ないのですが、今月の雑誌掲載を紹介します。

まずはモトモトさんです。
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新しいCOZYシートのインプレをしてくれてますよ。このシートは本当に 乗り心地が良いのでマジでお奨めです。
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インプレ内容もベタ褒めで照れちゃいますね~ラブラブ!  
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それから、裏表紙にはMAXXISタイヤの広告を載せています。
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あのナンディ小菅さんがインプレを書いてくれてます。今回は12インチのミニバイクレースにお奨めのタイヤMA-R1です。

インプレにも書かれていますが、このタイヤはグリップが最強なのはもちろんなのですが、ハイグリップとしては異常なほど、ライフが長いのが特徴なんです。後程、紹介するモトチャンプさんの記事でもミニバイクレーサーの方が、インプレしてくれています。
細かいけど、是非、読んでね↓ 
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それからリニューアルしたダイナヘッド124.8ccの紹介です。これはまたいずれ変更点を記事に書きますので・・・。
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それからモトチャンプさんです。
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こちらもMAXXISタイヤの記事が。有難うございますグッド!

グリップが良すぎるのでライバルメーカーより少し空気圧を高くすると良いそうです。
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そんなわけで・・・。

ではではパー

 

NEW デモ車完成

こんにちは開発の矢部です。パー

皆様、GWはどうお過ごしでしたか?私は、前半3日間はイベント出張車後半4日間は家族サービス&飲み&モトクロス&ダウンヒル(自転車)てな感じで、割と盛りだくさんでしたチョキかなり、疲れましたけど。

さて、実はもうイベントでお披露目済みなのですがガーン前に記事にも載せたデモ車が完成しています。

そんなにお金をかけず、できるだけワンオフは無しでまとめました。(実は後輩に組んでもらったのは内緒です。)

ではいきまーす。

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スペックは・・・・

[エンジン系]
ノーマルヘッド88cc
PC20キャブ
スポーツUPマフラー

[足周り]
インナーフォーク40mmローダウン/ジャバラ付き
アルミリアクッション240mm
3.5Jアルミホイール5本スポーク

[その他]
コージーシートMINI/STDノンスリップ
etc・・・・

強烈なのはメーターです。どう?見やすいでしょ?
 

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ではではパー