今日はグラデーションホイールのクリアー塗装とシルバーホイールの補修塗装を行いました。(^・^)
まずはグラデーションホイールのクリアー塗装。
クリアー塗料の調合をします。
配合は主剤「8」：薄め液「7」：硬化剤「1」で、主剤を100ｇ使用しました。
クリアー塗装は塗料の噴射量を多めにして一回で「ドバァ～」っと塗るのが良いみたいです。
ですので結構塗料の減りが早いんです。(~_~;)
主剤100ｇで薄め液と硬化剤を加えると量的にはちょうど200ccくらいになります。
しかし、ホイール1本を塗ると200ccが無くなってしまいます。
2本塗装する事を考えると余裕を持っても主剤で250ｇは必要なんです。(^。^)
塗料は少々柔らかめになてますのでまたちょっと塗料垂れしちゃいました。(^^ゞ
濃いめにすると艶が出ない時があるんでやはり薄めが良いかと・・・。
・・・で塗装完了です。
クリアー塗料は乾いてくると結構縮みますので、それを確認してからちょっと補修したいと思います。(*^^)v
クリアー塗装終了後にスプレーガンを洗浄します。
ここではシンナー薄め液とは別種類の「ラッカーシンナー」を使います。
スプレーガンを漬け置きしてよく塗料を溶かします。
しかし、いよいよです。( ´艸｀)
以前に「クリアー塗料 2.7kgセット」で購入したクリアー塗料が少なくなってきてしまいました。
また買わなきゃ～ねぇ～！(#^.^#)
今度はクリアー塗料のみで4.0kgを買っちゃおうかと思います。クリアーは結構使いますのでネ。
続いてシルバーホイールの補修です。
まずは耐水サンドペーパーの#600を使って塗料垂れの箇所を均します。
次にまたシルバーメタリック（粗目）塗料を調合します。
今回は主剤50gで作ります。
補修ペイントはしましたが、まだちょっと不満が残りました。(´ω｀)
また来週補修し直してみます。
一応、本日の塗装作業は終了です。
まだまだ修行の段階ですので仕方ないっすね。( ´艸｀)
この後、PCXの燃調テストを行いました。
先日、ENちゃんに私のPCXを試乗してもらった時に「6000rpmからの伸びが無いですね。ノーマルの方が早いような・・・」と意見をもらいました。
私は「あっ！(゜o゜) もしかしたら空燃比計のO2センサーのせいかも？」と思い、O2センサーを外してテストをしてみました。
するとやはりエンジンの吹け上がり方が違います。
そこで燃料噴射量を少し多めに設定したら低速のトルク感も増してきた感じがします。
やはり空燃比計のO2センサーはテスト以外は外すようですね。
燃調をしてみて、O2センサーを取り付けて空燃比を確認して、O2センサーを外して状態を見る。こんな感じでもう少し燃調を行ってみようかと思います。(^・^)
また一週間仕事ですなぁ～！(´ω｀)