自宅の冷蔵庫を大きくしたので
今まで使っていた冷蔵庫を工場に移動
大容量になってジュースがいっぱい冷やせます
前のはペルチェ素子のだったので冷却能力弱々だったんだよねぇ
キンキンに冷えてやがる〜ができる
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サーキット用の車両の依頼が増えてきてフルフラットのリフトの方が作業効率がいい場面が増えてきた
てかフルフラットのリフトが空かないと作業ができないケースがでてきたのでナローのリフトもフルフラットに変更
とはいえスペースはないので既設のリフトを撤去して新規に設置となります
これでワイドナローの二基体制が揃った
でも工事は少し先かなぁ
顧客様がコレクションを増車してメンテの相談がきた
あまり乗ったことのない車両なのでネットの書き込みをサラッと見てみて思うのは「僕は運転下手です」を他責に変換しての書き込みの量
スポーツ走行はスポーツなの、レクリエーションかもしれないけどスポーツなの
かるく汗かくくらいの運動量を想定してセッティングしてあるの
あれもダメこれもダメと改造に金使わせようとする気まんまんなのがウンザリ
そして改造させた結果でてきたネガを口実にまた改造
何十年も繰り返し
性能を引き出すのはドライバーの仕事
エンジン組立部屋の作業台が諸々の物品でガチャガチャ
ひとつづつ確認しながら清掃したり組立て直したり
DAS Limited Editionか…未開封だし保管しとこ
マルコシのスーパー9Proか…カスタムスプリングっぽくないか？
ミニガンの未使用品か…趣味じゃないな
マルシンのCo2ブロFN5-7か…いいね
P90がカスタム違いで3丁…ノーマルだけピンクに塗るか
AR15が2丁にM4が3丁…メンテして陳列棚行き
ブローニングハイパワーのモデルガン…はサビが出ちゃってて直すのは大変そう
何もかも終わらん
報告書書くのを後回しにしているので請求書と発送できてないし何から進めるのが正解なのやら
パソコンの更新時期なのにAIバブルのせいで適正なスペックのパソコンが高騰していて買うのに躊躇してしまう
編集速度を犠牲にして内蔵GPUで我慢するのが適切なのかなぁ
てか窓やめて林檎かLinuxに移行するのも有りなのかもしれない
エンジンオーバーホールの案件をGWの渋滞の中に納車してきた
ほぼノーマルスペックでフルバランス取りしたのでかなりスムーズな感触
通常メンテは自宅近くのお店にお任せするとの事で追跡データが取れないのは残念ですが
明後日までにもう一台納車なので休めない
さらにもう一台のエンジンオーバーホールは納期延長
予定通りに行かない。
