九月中に新しい職を見つける。とりあえずこれが目標。無理だった場合はバイトでもパートでもどのみち働かねばなるまい。貯えないし。最悪、今まで避け続けてた職種も視野に入れねばなるまい。求人見てたらその職種ばっかりなんだもの…。
地に足が着いてなくてふわふわして落ち着かない。しがらみや葛藤がそれに拍車をかける。こうやって人は捻くれていくのだな。無論、そうは ならない人も居るだろう。
落ち着かせるためにタミヤ1/12スケールのカタナをいじり出す。バイク作ってんだという実感を得るためフロントカウルから組む。手持ちの雑誌に1/12スケールの写真が掲載されているので資料にしつつ。三面写真もあってすごい役立つ。あと頭のなかにあるイメージも大事な資料。カタナの造形に関してはうるさいから覚えてる。
まずキットはヘッドライトがやたら飛び出していてデメキンのよう。ライトケースにある軸を2mm前方に打ち直して横から見たときカウルとツライチになるように修整した。今日はこれだけ。
資料と見比べるとヘッドライト周辺だけでもだいぶ違うな。キットはライトとカウルのクリアランスがスカスカ。実車はピタッと収まってる。カウルに関してはここの隙間の処理と同時にライト周辺のカウルのＲをパテやらで整えるだけでそれなりに印象が良くなると思う。ヘッドライトにも実車同様にバルブを入れてやるとカタナの顔により近付くのではないかな。モノアイちっくにバルブが透けて見えると良いけど。車のイカリングみたいな表情。これあるとないとで車の厳つさが違うでしょ。
はあ。無職しんど。
落ち着かせるためにタミヤ1/12スケールのカタナをいじり出す。バイク作ってんだという実感を得るためフロントカウルから組む。手持ちの雑誌に1/12スケールの写真が掲載されているので資料にしつつ。三面写真もあってすごい役立つ。あと頭のなかにあるイメージも大事な資料。カタナの造形に関してはうるさいから覚えてる。
まずキットはヘッドライトがやたら飛び出していてデメキンのよう。ライトケースにある軸を2mm前方に打ち直して横から見たときカウルとツライチになるように修整した。今日はこれだけ。
資料と見比べるとヘッドライト周辺だけでもだいぶ違うな。キットはライトとカウルのクリアランスがスカスカ。実車はピタッと収まってる。カウルに関してはここの隙間の処理と同時にライト周辺のカウルのＲをパテやらで整えるだけでそれなりに印象が良くなると思う。ヘッドライトにも実車同様にバルブを入れてやるとカタナの顔により近付くのではないかな。モノアイちっくにバルブが透けて見えると良いけど。車のイカリングみたいな表情。これあるとないとで車の厳つさが違うでしょ。
はあ。無職しんど。
暗中無職で気が抜けてます。立ち寄った本屋で模型誌の表紙を見るとカタナとFが。節約せねばならんのですが、これは買っておかねばと手に取りレジへ。写真付きの解説を見てるとカタナ作りたくなるなあ。オーナー故に細かな違いが気になる。カタナにとって大きなアイデンティティであるカウルなんかも微妙にラインが違うようで損してるキットなんだよな。スケールからくる目の錯覚でそう見えるのかもしれないが。ファイナルエディション仕様のライトカスタムで作りたいなあ。でもヘアライン仕上げのSUZUKIステッカーとか再現できね。バイクはこれがなあ。特にカスタム仕様にするとアフターパーツのメーカーロゴがなあ。デカールとか自作する技術ないよ。
今日もなんとなく夜光貝アクセ作る。画像で見るプロ（？）の作品と比べると仕上がりも中途半端やわ。中途半端な器用さ。凹む。作り溜めしようかなんてのも下心だけに。世の中そう甘くないね。眠れねー。
今日もなんとなく夜光貝アクセ作る。画像で見るプロ（？）の作品と比べると仕上がりも中途半端やわ。中途半端な器用さ。凹む。作り溜めしようかなんてのも下心だけに。世の中そう甘くないね。眠れねー。