ってブラのサイズやなくて。アンダーステアのこと。
クロモリのフロントアクスルシャフトにしてしゃきっとはした。初期旋回の軽やかさは増したものの、そこから先のアンダーステア傾向は改善してない気がします。二次旋回ってやつ?ディメンション変えたわけやないからそりゃまあね。
バンク中、前輪が粘って外に逃げようとするのね。乗っててもリア下がりな感はあるし。旧車の乗り味と言えばそうだけど、17インチ化でハイグリップタイヤでこれだとあまり意味ない気が。フロントの接地感もう少し欲しいし。
カタナを横から眺める限り、悪くない立ち姿なんやけどね。バランス良く見えるし。リアの伸び減衰弱めたり、イニシャルかけたりして後ろ下がりを改善しようとしてるんだけどなかなか上手く行かない。
だからとリア車高上げると走らないバイクになるんで落とし所がね…。スイングアームの垂れ角はあまり付けたくない。理想はピボット位置下げたらいいんじゃね?って思ったら実際そういうカスタムもあるらしい。ただあまり現実的じゃないよね。加工が。金銭面と技術的に不安もあるし。
もっかいリアサスをレイダウンしてそれで探っていこうかしら。
クロモリのフロントアクスルシャフトにしてしゃきっとはした。初期旋回の軽やかさは増したものの、そこから先のアンダーステア傾向は改善してない気がします。二次旋回ってやつ?ディメンション変えたわけやないからそりゃまあね。
バンク中、前輪が粘って外に逃げようとするのね。乗っててもリア下がりな感はあるし。旧車の乗り味と言えばそうだけど、17インチ化でハイグリップタイヤでこれだとあまり意味ない気が。フロントの接地感もう少し欲しいし。
カタナを横から眺める限り、悪くない立ち姿なんやけどね。バランス良く見えるし。リアの伸び減衰弱めたり、イニシャルかけたりして後ろ下がりを改善しようとしてるんだけどなかなか上手く行かない。
だからとリア車高上げると走らないバイクになるんで落とし所がね…。スイングアームの垂れ角はあまり付けたくない。理想はピボット位置下げたらいいんじゃね?って思ったら実際そういうカスタムもあるらしい。ただあまり現実的じゃないよね。加工が。金銭面と技術的に不安もあるし。
もっかいリアサスをレイダウンしてそれで探っていこうかしら。