車高アップ。

5mmあげました。アーム側のマウントからリアサス外してロックナットを緩めたらロッドをぐるぐる回して伸ばします。バイク屋さんが。俺は見学です。
そのとき思い出したんですが、てっきり外したと思い込んでいたオーリンズの延長マウント仕様のままでした。これの車高調整で5mmアゲにしました。跨がると確かに上がってますね。

さっそくいつもの山に向かったら雨降りだったので引き返して近場で具合を見ることに。
なんと、カーブでとても曲げ易くなりました。ケツ上げよくない言いましたが極端やなければ上げた方が良かったみたい。微調整くらいのつもりで。もっと早くすべきでしたね。こうなると以前は極端な上げ方してたのがいかんかっただけか…。昔は数センチ（2～3センチ）くらい上げないと自分には実感出来ないと思い込んでたんですね。今はいろいろ触ってみてmm単位刻みでバイクがかなり変化するのが分かったから、まず5mmアップしました。
具体的には寝かし込んでからのハンドリングがかなりニュートラルに軽くなりました。ライン一本分内側を走れます。ちうかアンダー傾向が解消してるのが大きい。特にネガは感じられなかったのでこの車体姿勢を基準にしましょうかね。まだ5mmくらいは調整で上げられますが、これ以上はフォークのキャスター角が立ちすぎて初期旋回でハンドルの切れ込みが発生するんちゃうかな。