伊勢崎線、４人死傷の「開かずの踏切」高架化へ
読売新聞 12月21日(水)7時12分配信
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２００５年３月に死傷事故が起きた、東武伊勢崎線竹ノ塚駅近くの踏切（２０日）
東京都は２０日、２００５年に４人が死傷する踏切事故が起きた足立区の東武伊勢崎線竹ノ塚駅近くの踏切を含む前後１・７キロの高架化事業を認可した。
これを受けて、安全対策を検討してきた足立区が事業主体となり、来年秋の工事着手を目標に用地買収などを進め、２０年度末までの完成を目指す。
事故は０５年３月１５日夕に発生。準急電車が接近していたにもかかわらず、手動式遮断機のロックが解除され、遮断機が上がったため、踏切内に入った女性２人が死亡、ほかに２人が重傷を負った。元同駅踏切保安係は０６年２月、業務上過失致死傷罪で禁錮１年６月の実刑判決が確定した。
この踏切は最大４０メートルの間を５本の線路が通り、朝のピーク時には１時間中５８分が遮断機の下りている「開かずの踏切」として苦情も多いため、同区が主体となって駅や周辺の立体化事業を計画した。
同区によると、区が主体となって鉄道の立体交差化を進めるのは都内で初めて。事業区間の線路は高さ２～９メートルを通す。総事業費は約５４０億円と見込まれ、国と都、区が８４％、東武鉄道が１６％を負担する方向。
最終更新:12月21日(水)7時12分
稲妻も高校生の頃開かずの踏切で苦労したけど…。
暗黒の稲妻
読売新聞 12月21日(水)7時12分配信
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２００５年３月に死傷事故が起きた、東武伊勢崎線竹ノ塚駅近くの踏切（２０日）
東京都は２０日、２００５年に４人が死傷する踏切事故が起きた足立区の東武伊勢崎線竹ノ塚駅近くの踏切を含む前後１・７キロの高架化事業を認可した。
これを受けて、安全対策を検討してきた足立区が事業主体となり、来年秋の工事着手を目標に用地買収などを進め、２０年度末までの完成を目指す。
事故は０５年３月１５日夕に発生。準急電車が接近していたにもかかわらず、手動式遮断機のロックが解除され、遮断機が上がったため、踏切内に入った女性２人が死亡、ほかに２人が重傷を負った。元同駅踏切保安係は０６年２月、業務上過失致死傷罪で禁錮１年６月の実刑判決が確定した。
この踏切は最大４０メートルの間を５本の線路が通り、朝のピーク時には１時間中５８分が遮断機の下りている「開かずの踏切」として苦情も多いため、同区が主体となって駅や周辺の立体化事業を計画した。
同区によると、区が主体となって鉄道の立体交差化を進めるのは都内で初めて。事業区間の線路は高さ２～９メートルを通す。総事業費は約５４０億円と見込まれ、国と都、区が８４％、東武鉄道が１６％を負担する方向。
最終更新:12月21日(水)7時12分
稲妻も高校生の頃開かずの踏切で苦労したけど…。
暗黒の稲妻