＜ＡＮＡ＞新型機Ｂ７８７が世界初営業飛行 香港へ
毎日新聞 10月26日(水)10時35分配信
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Ｂ７８７の前に並んだ関係者＝成田空港で２０１１年１０月２６日、米田堅持撮影
全日空（ＡＮＡ）が次世代の主力機と位置づける中型新旅客機「ボーイング７８７」（ドリームライナー）が２６日、世界で初めての営業飛行を行うため成田空港から飛び立った。
【写真で見る】世界初営業飛行のイベントや会見の様子
初営業飛行は成田から香港へ向かうチャーターフライトで離陸。フライトを前にＡＮＡの伊東信一郎社長は「従来は大型機でないと就航できなかった路線も就航できる。格安航空会社とは違うフルサービスキャリア、ネットワークキャリアとしてアジアナンバーワンをめざしたい」と述べた。また、フライトを担当する丸井祐一機長は「初営業飛行を担当できて光栄。快適なフライトをしたい」と意気込みを語った。
Ｂ７８７は長さ約５６メートル、主翼の幅が６０メートル。同級の７６７－３００ＥＲよりも長さが２メートル、翼幅で１３メートルとやや大きく、長距離用の７７７－２００ＥＲよりは長さが６メートル小さく、翼幅はほぼ同じ。座席数は約１８０席（国際線長距離用）～約２６０席（国内線用）。
０３年に開発計画が決まってから全日空が航空会社として積極的に関与。ボ社にパイロットやエンジニアなどの社員を派遣し計画に積極的に参画してきた。また、機体には新素材の炭素繊維技術を東レが提供するなど、Ｂ７８７の部品の３５％が日本製だ。
また、新素材をふんだんに利用して機体重量を軽減、燃費が同規模の旅客機より２割改善。全日空は現在５５機を発注しているが、予定通り１７年度内に全機を受領した場合「コスト削減効果は年間１００億円ほど」（伊東信一郎・全日空社長）といい、近年、燃料費高騰に悩んでいる航空会社にとって、経営上も大きなプラスが見込まれる。
当初、ボーイングは０７年初飛行、０８年初号機引き渡しというスケジュールを組み、全日空も０８年夏の北京五輪にあわせて北京線に投入する予定が立てられていた。ところが、飛行を制御するコンピューターソフトの開発遅れなどから予定がたびたび延期され、初飛行は３年遅れの０９年１２月となり、初号機受領も９月となった。
Ｂ７８７は、２７日に香港から成田へ戻り、成田遊覧フライト、仙台空港や福島空港での復興支援フライトをすることになっている。国内定期便は１１月１日から羽田－岡山線、羽田－広島線に就航。国際定期便は１２月に羽田－北京線に就航後、来年１月から開設される羽田－フランクフルト線に投入されることが決まっている。【米田堅持】
最終更新:10月26日(水)13時35分
ANAは頑張ってるね。
事故の無い様にお願いしますよ。
暗黒の稲妻
毎日新聞 10月26日(水)10時35分配信
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Ｂ７８７の前に並んだ関係者＝成田空港で２０１１年１０月２６日、米田堅持撮影
全日空（ＡＮＡ）が次世代の主力機と位置づける中型新旅客機「ボーイング７８７」（ドリームライナー）が２６日、世界で初めての営業飛行を行うため成田空港から飛び立った。
【写真で見る】世界初営業飛行のイベントや会見の様子
初営業飛行は成田から香港へ向かうチャーターフライトで離陸。フライトを前にＡＮＡの伊東信一郎社長は「従来は大型機でないと就航できなかった路線も就航できる。格安航空会社とは違うフルサービスキャリア、ネットワークキャリアとしてアジアナンバーワンをめざしたい」と述べた。また、フライトを担当する丸井祐一機長は「初営業飛行を担当できて光栄。快適なフライトをしたい」と意気込みを語った。
Ｂ７８７は長さ約５６メートル、主翼の幅が６０メートル。同級の７６７－３００ＥＲよりも長さが２メートル、翼幅で１３メートルとやや大きく、長距離用の７７７－２００ＥＲよりは長さが６メートル小さく、翼幅はほぼ同じ。座席数は約１８０席（国際線長距離用）～約２６０席（国内線用）。
０３年に開発計画が決まってから全日空が航空会社として積極的に関与。ボ社にパイロットやエンジニアなどの社員を派遣し計画に積極的に参画してきた。また、機体には新素材の炭素繊維技術を東レが提供するなど、Ｂ７８７の部品の３５％が日本製だ。
また、新素材をふんだんに利用して機体重量を軽減、燃費が同規模の旅客機より２割改善。全日空は現在５５機を発注しているが、予定通り１７年度内に全機を受領した場合「コスト削減効果は年間１００億円ほど」（伊東信一郎・全日空社長）といい、近年、燃料費高騰に悩んでいる航空会社にとって、経営上も大きなプラスが見込まれる。
当初、ボーイングは０７年初飛行、０８年初号機引き渡しというスケジュールを組み、全日空も０８年夏の北京五輪にあわせて北京線に投入する予定が立てられていた。ところが、飛行を制御するコンピューターソフトの開発遅れなどから予定がたびたび延期され、初飛行は３年遅れの０９年１２月となり、初号機受領も９月となった。
Ｂ７８７は、２７日に香港から成田へ戻り、成田遊覧フライト、仙台空港や福島空港での復興支援フライトをすることになっている。国内定期便は１１月１日から羽田－岡山線、羽田－広島線に就航。国際定期便は１２月に羽田－北京線に就航後、来年１月から開設される羽田－フランクフルト線に投入されることが決まっている。【米田堅持】
最終更新:10月26日(水)13時35分
ANAは頑張ってるね。
事故の無い様にお願いしますよ。
暗黒の稲妻