全線復旧、14年に＝120億円かけ―岩手・三陸鉄道
時事通信 7月15日(金)17時4分配信
東日本大震災で被災し、一部で運休が続く第三セクターの三陸鉄道（盛岡市）は15日、2014年3月までに全線復旧を目指す復興計画を明らかにした。盛岡市内で開かれた株主総会で示した。必要な総予算は110億～120億円とみている。
計画では復旧過程を3段階に分割。北リアス線（久慈―宮古）の陸中野田―田野畑間（24．3キロ）を第1次復旧として12年4月までに、南リアス線（釜石―盛）の吉浜―盛間（21．6キロ）を第2次復旧として13年4月までに、北リアス線の小本―田野畑間（10．5キロ）と南リアス線の釜石―吉浜間（15キロ）を第3次復旧として14年4月までに運転再開を目指すとしている。
最終更新:7月15日(金)18時46分
一刻も早い腹腔を祈る。
一つ気になるのだが、この１２０億円という財源は何処からなのだろうか。
保険でもかけていたのだろうか。
暗黒の稲妻
時事通信 7月15日(金)17時4分配信
東日本大震災で被災し、一部で運休が続く第三セクターの三陸鉄道（盛岡市）は15日、2014年3月までに全線復旧を目指す復興計画を明らかにした。盛岡市内で開かれた株主総会で示した。必要な総予算は110億～120億円とみている。
計画では復旧過程を3段階に分割。北リアス線（久慈―宮古）の陸中野田―田野畑間（24．3キロ）を第1次復旧として12年4月までに、南リアス線（釜石―盛）の吉浜―盛間（21．6キロ）を第2次復旧として13年4月までに、北リアス線の小本―田野畑間（10．5キロ）と南リアス線の釜石―吉浜間（15キロ）を第3次復旧として14年4月までに運転再開を目指すとしている。
最終更新:7月15日(金)18時46分
一刻も早い腹腔を祈る。
一つ気になるのだが、この１２０億円という財源は何処からなのだろうか。
保険でもかけていたのだろうか。
暗黒の稲妻