個人の整理目的で書いて放置してましたが、需要がありましたので投下します↓
長いので素人の妄想に興味ない方はスルーで。
LP、
じゃなくても恐らく4輪の上に弾性体が載ってれば何でもいいんですが
分かりやすいので、一例として私が素組みのプルプルふらふらLPを乗っていく上での挙動の変化を。。。
①まず、初めてのサーキットやレイアウトで走る1周目
当たり前ですけどプルプルふらふらしまくります。
②数周してる間にムダなアクセルが減ってプルプルが少なくなってきます。
ですが、まだ理想の荷重ラインは見つけて無いので、所々修正舵でふらつきます。
③更に周回すると見せ場コーナーの手前のアプローチラインやポイントが何となく定まってきます。ココをカッコよく進入するにはこのラインとこのポイントだよね、振り出し直前に車体のココに重心が乗ってないとだよねってのが何となく定まってきます。
ただ、ラインと言ってもイン、ミドル、アウト程度のものです。そこまでオテテ精度よくないので。。。😅
④更にそのラインに出来るだけ速いスピードで乗せるにはその手前はこうだよね、でもこの辺まではドリフトしてないと逃げてるみたいでアレだよね、じゃあココでこの姿勢で止めるにはその前の旋回はこうだよねって感じで、コースを遡るようにして全周でラインと各所での重心位置が定まってきます。
⑤更に各所の重心位置がラインで繋がってきます。重心移動には前後方向の移動もあるので違和感があると思いますが、この時は右寄り左寄りくらいの大体な感じです。
そしてこの頃にはふらつきも少なくなってきます。
⑥車なりや操作多めなどやりつつ各所で何度かの修正を繰り返し全周をカッコよく繋げられるようになり、プルプルふらふらの荷重変動がほぼ無くなったら、今度はムダな荷重移動を削り始めます。
旋回中を例にすると、フロントは出来るだけスリップアングルを少なく転がし、リアは踏みっぱなし。これが旋回速度と気持ち良さが最大化します。(諸説あると思いますが、私はデフ設定と適切な回転数でそうなると考えてます。🙃)
である場合、この時のロールは少なくなっていくはずです。もちろん全くロールが消えて水平になると失速するし、前走車がいる場合は積極的にロールさせることもあるので、必要最小限に近付けて行くイメージです。
ストレートからのフェイントもスリップアングルをどんどん小さくし、見た目のロール量や振り幅よりもライン取り、向き、タイミング取り、キレに集中して行きます。
ショックよりむしろ車体のヨレやユガミを使ってやる！くらいの意識をします。
https://youtu.be/XcazS0UudxM?si=7YOiX2mHS1nrRUe-
(3:27)
つまりロールしやすい車を必要最小限までロールさせないように操作し、大きくロールさせるのと同等かそれ以上にパフォーマンスさせる。
この頃にはロールが多い少ないがどっちでも良くなり、ロールという言葉がゲシュタルト崩壊？し始めます。
あれ？さっきからほとんどロールしないで周回してるしこれ以上ないくらいの飛びっぷりだけど、ロールって何だっけ？なんでこんなロールする車にしてんだっけ？？てなります。
⑦で、更に今度は所々でまたふらつきが目立ってきます。これは乗れてない時のふらつきとは違い、ムダなロールや荷重移動が減り重心が中央にいることが多くなってくるからです。
特に飛ばし中などは、ステア操作が車にリンクし終始しっかり踏むほどコレが出てきます。別の言葉だと無重力に近いとも言えるかもしれません。
この頃にはもう目がイッちゃってると思います。（笑）
こんな流れでいつもLPを楽しんでます。
他にももっと細かい瞬間芸や、素組みLPだと目茶苦茶分かりづらい前後を使った動き、新発見からの刷り込み中な動き、どうでもいいコダワリなど色々ありますが、今は話しても引かれたことしかないのでまた数年後に。😁
最初にも書きましたが、『私が考える』足を使うとか荷重遊びと呼ばれる走りはハイブリッドやLP、FRD、LTSに限らず全ての車でできます。
ハンドル操作やアクセル操作によって可視不可視問わず重心が移動する。それを効果的に使って走りのパフォーマンスやクオリティを上げる。コレは足が柔い硬いには関係なくできます。重心が前でも後ろでも関係ないです 。
要は操作者が見るか見ないか、使うか使わないかの問題だと考えてます。
柔いとタイムラグが大きくなり見えやすく捉えやすいです。しかし、ムダやロスも大きくなりやすいです。硬いとその逆です。
重心が前寄りでFRの実車に近いと姿勢やその変化の過程をFRの実車に近くしやすいです。しかし、リアが軽くなるのでトラクションが不足しやすいです。後ろ重心はその逆です。
これを踏まえて自分に合ったセッティングで楽しむのが一番です。😄
暇だったので整理目的で書き出しました。けれど、上記は私が採用している『確からしい事』と言うだけで、真実とは限りません。ドリフトの捉え方もそれぞれ違いますし、私など実績ゼロなので説得力もゼロです。🤣
LPのことにしたってオプション開発の方向を見る限り開発者の意図とは大きくズレたことやってる自覚があります💦第一AE86運転したこともないしね🤫全文に渡り噓大袈裟紛らわしい妄想寝言眉唾オカルト話半分でお願いします。😅と最後に渾身のちゃぶ台返しｗ
第一こんなん考えなくても楽しいのがラジドリですよ（笑）無数のスタイルがあり、全く違う「車、考え方、走り方」の人達がひとたびサーキットに集まれば、それぞれの知識や技術を出し合って仲よく絡める。そんな現代ラジドリシーンが楽しすぎる今日このごろ（笑）
ラジドリにはこんな楽しみ方もあるという一例と思って頂ければ😙