新たにバス会社に努めて、予備自衛官補合格して1週間
会社は地元では大きい会社なので新人研修もしっかりタスクを作っておこなってくれてるのでホントにとても新人研修が解り易くて、上司、先輩共々良い人ばかりでホント助かってます。
今だけとは思いますがいち早く独り立ちしてお客様を乗せて走れるように会社全体でサポートしてくれてるって感じです。
予備自衛官補となった自分を社員として向かい入れてくれるだけの余裕の有るホントに良い会社です。
訓練となれば5日間は訓練に費やし移動に半日は使ってしまうので、約7日間の休みも心良くOKしてくれてますので
この4ヶ月の研修中にお客様を乗せて無事に送り届けれるような人材に成らないといけませんね！
バスの運転手と言うお仕事なので今まで通りにアルコール（🍶）が飲めないのがちょっと寂しいですが、会社と地域国に貢献出来るよう努めて行きたいです(^_-)-☆
昨日
バスの運転手として採用が決まり
夜に自衛隊の広報の方にその旨をラインで伝え、おめでとうと返信してくれたので
予備自補の合格通知もお願いします(笑)って感じで送ってたら
今日5月18日は平成30年度全国予備自衛官、予備自衛官 技能の合格発表日だった！
そして今朝担当広報からおめでとう予備次官補合格したよって頂きました
予備自衛隊旗
そして夕方意志表示の書類にサインして
合格祝いって事で夕ご飯ごちそうしてもらいました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
3年に及ぶ予備次官補合格を目指し4年目にして予備次官補合格しました！
これから2年間（10日間）の訓練を経て予備次官として勤めて行きたいです。
こう二つの採用が一気に決まると嬉しいですけど、しばらく大変になるだろうなキット・・・
今の担当の方がこちらに赴任してきた頃からの関係なので、担当自衛官の任期中に合格通知もらえてホント良かったです。
自身大型2種免許を取得してる身なので、もう一度バスの運行に携わる仕事を覚えたくて、地元の結構大きいバス会社で求人が出てたので
最初に住んでる町内に有る交通会社にアポとって面接に受けに行ったのですが
話を聞いてみるとドライバー5人と事務員1人の小さな会社でしたが、家から近いから受かったら良いなーって気持ちで受け
会社の説明等教ええてくれましたけど気になったのが、そこの交通会社の従業員全てが65歳以上で募集は1人のみだったので先に面接を受けた方が採用になったみたいでした。
有る意味近いこと以外魅力のない会社でしたけど、65歳以上の方々が全ての戦力のこの会社５年後どうやって運営して行くんだろ？とちょっと危ない気もしましたね・・・
そこから不採用の連絡貰ったので、ここら辺で一番大きいバス会社の求人が出てたので即座に応募し
最初は会社見学って形でちょっとこっちがビックリしてしまった！
職安からの紹介で連絡した会社でしたのに最初は会社見学から始まるってのは、新卒の就職活動位しかやらないだろうと思ってましたから、イメージ良かったです、大体は面接と会社説明がセットなのが今まで普通だと思ってましたから、田舎でもちゃんとした会社は違うなーって実感しました。
そして会社説明から１週間後今日面接を受け面接自体は、３度の予備自衛官補の面接を訓練してるため民間企業の面接は
自衛隊での面接に比べれば比較的楽ですね、予備自衛官補の面接は質問受け答えがほぼ決まった内容なので、その決まった内容からいかに自分を売り込めるかが大事ですし、なにより３人の陸・海・空の筋金入りの自衛官幹部のプレシャーに比べるとホント民間での面接は質問受け答えが自由に出来るので気が楽でした。
面接内容のわが社を受けた動機で結構大胆に答えましたけど、これも戦略の階層の勉強結果から導き出された発言なので
事前に考えていたわけでも無かったですが、地域の足として経営してる経営者ならこの考え方が解ると思い言葉にしましたが、意味の解らない発言と思われたら、この会社とは考え方が違うって事で諦めも付きますからね。
そんなこんなで面接も終わり次実技の試験お願いしますと言われ、タクシーかバンでも運転するのかな～って思ったら！？
11ｍの本物の路線バスの運転が実技試験でした!!
昨年でこのサイズのバスは運転しましたが、ほぼ１年ぶりの大型サイズの運転大丈夫かな～って思う間もなく
じゃあ乗ってと言われ、街中を離れどんどん山奥へｗ
そして民家の少ない山のふもとで車両の説明とコースの説明を聞いてじゃあお願いします！
って最初エアーブレーキのきき代や排気ブレーキの効きの強さをテスト前に感じておきたかったですが
ここまで来たらとりあえず動かして走りながら感じて行こうって思い出発してのですが、
もう暖かくなってだいぶ立つので道路の街路樹の枝が道路に結構飛び出しているんですよねもう・・・
普通の車なら気にするような事では無いのですが、幅高さ共に大きいバスですと、枝を避けるにも一苦労でしたよ
後はバス特有の内輪差把握するのが大変だった～
何度か交差点で左折時に白線踏みましたが脱輪には成って無かったです！
それと空車のバス重いです、走り出す時は良いのですが停止線で止まる事が難しかったー
カックンブレーキで止めるのは楽なのですが、さすがにバスの運転手がカックンブレーキで止まる訳にもいかず、止まる前の一転がしのブレーキ具合が掴みにくい車両でした…
車両の癖を把握する前にあっという間に実技のテストも終了して、次に軽い筆記テストを受け、トータル２時間位で終わり
夕方１７時過ぎに内定の電話いただけましたv(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪
そして来週からバスの運転手に成るべく研修が始まります。
