といっても
フォークリフトの免許ですけどね。
4日間の講習を経て無事取得しました。
ほぼとれる資格です。
正直ミッションって聞いたときは
車の免許にてこずった自分は
かなりきびしいんじゃないかとおもったんですが・・。
なんとか・・というよりは
誰でも講習受ければ・・という感じでした。
1日目 学科 + 学科のテスト
2，3日目 実技練習
4日目 実技練習 + 実技テスト
学科はテストに出るところを
わかりやすく教えてくれます。
しっかりチェックして覚えなおせばいけます。
自分の場合は蛍光ペンで線＋線引いたページの角を
折って覚えなおししやすくしました。
といっても朝一から眠すぎで
一番の前の席で耐えきれずコクンコクンしまくりましたが
講師の方親切で大事なところ全部大きい声出してくれたので
大事なとこだけしっかり聞けました。笑
合格点わかりませんがほとんど落ちないとのこと
うちの会社では落ちた人全行程含めていないみたいです。
実技の練習はずっと同じことし続けます。
テストの内容とまったく同じなのですが
これ一人やってる間残ってる人は
全員ただすわって待ってるという
おそろしいほど効率の悪い講義です。
初めのほうは自分の番が回ってくるまで
1時間半～2時間ほどかかってました。
テストはネットでしらべたのと内容違っていたので
正確なのは場所によって変わるようではっきりしません。
自分の場合は３０点減点が超えれば不合格というもので
合格するまでやり続けていました。
ということでよっぽどでない限り受かりますね。
自分の感じたことだと
車の運転全然していなくてフォークリフトものってない
という状態で講習に入ったんですが、
しょっぱなバックがどっちにきればどっちにいくか
わからないなんてこともありましたが
数回乗れば身について
ミッションという部分もクラッチだけで走行できるのと
ギアチェンジも停止から進行する場合にレバーさわりますが
運転中には触ることないので
あきらかに車より簡単。
止まったらサイドブレーキ、中立の流れを中心に
かなりレバーの切り替え多いですが、
複雑ではないです。
自分の場合テストまで一回も乗れなかったので
イメージトレーニングで何度か練習。
テスト当日は思っていた以上にイメトレの成果が出て
講習初日コース１０分 → 初日最後７分 → イメトレ後５分２０
になりました。
感覚ですが８分でも正確にすれば問題なしだと。
テストの結果も
６分で減点８ で合格でした。
ということで実技初日にハンドルもよくわからない感じでしたが
３日やればなんとかなるでしょって軽く考えていましたが
正直練習回数が異常に少ないので
ちゃんと人が練習してるのを見るのも大切かもしれません。
ただしゃべってたりでそれほど見てなかった自分は
イメトレをひたすらする事態となりました。
あとは講師の方がきびしめに指導するので
耐性がない人は注意が必要ですね。
実技初日は特にぜんぜんできない人が多く
自分もきつめに言われたので結構へこみますが
できなくて当たり前と考えたほうがいいです。
テスト当日もこの考えではまずいですが。
そして
簡単攻略
学科 大事なところを全部線引いて見直して覚える
実技 最初はできないけど数こなせばいける
テスト日に進行具合悪ければイメトレ
休みを講習で使い切って
１２連勤みたいな感じになってましたが
ようやく一休み。
つかれたー。
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