教習五日目は坂道発進の練習を中心に行い、スラローム一本橋を合間に練習しました。
最初は坂道を普通に通過。
二回目からは上り坂の途中で停止→発進の練習です。
「坂で発進する時は、いつもよりアクセル強めにするように。」とアドバイスを受け、いざ出陣！
下がっちゃったらどうしようか(・_・;)とヒヤヒヤしつつ、坂の途中でブレーキ。
バイクは偉いね。
ちゃんと踏ん張ってくれます。
後輪ブレーキを踏みながらアクセル、クラッチ。ブレーキとクラッチを弛めてあげると下に下がることなく進んでくれました☆
嬉しかよーo(^-^)o
一本橋も落ちる回数激減しました。
五日目はこんな感じ。
そして今日六日目。
今日は２時限あります。１時限目はＡＴ車。
教習車はスカイウェーブです。
いつものCB400よりも何十キロか重いので押して歩くの大変でした。
ＡＴ車の特性の説明・点検の後、乗車。場内の周回に挑戦です。
ＡＴ車は発進の際にアクセルを結構回すので怖くて怖くて。
乗っている時も結構重たい感じです。
一本橋、スラロームにも挑戦しましたが、惨敗。
一本橋は何回か落ちずに渡れるようになりましたがスラロームはポールにぶつかっちゃいました。
ＡＴ車は感覚を上手く掴めないまま終わりました。
２時限目、マニュアル車の講習に戻りました。
ＡＴ車に乗ったばかりで混乱するんじゃないかと思いましたが、身体が覚えていました。
一本橋は上手になりましたが、スラロームが下手なので前半はスラロームの練習を中心に展開。
教官に問題点を指摘され、アドバイスを受けました。
私の場合、角度が甘い為に、アクセルで車体を戻すだけの余裕がなく練習の意味がないそうです。
頭の位置は変えず、ハンドルで車体を傾け、アクセルで戻すようにし、ポールのてっぺんにミラーを擦るような意識でやると良いとのこどで再チャレンジ！
確かに言われた通りに行うと上手く、速く走れます。
先生にも褒めてもらえました(*^_^*)
「自分カッコいいかも！」なんて勘違いしながら続けて一本橋へ。
一本橋通過連続記録が止まりました。
調子に乗った報いです。
後半はコースを走りました。
そしてそして！教習終わりに「一段階目はこれで終了ですね。」と！
どうしよう(-o-;)
嬉しいですが。