楽しかった宮崎ツアーもこれでおしまい。夕方まで観光したので今日は羽田までしか戻れない。その羽田便の機材がE170でした。
ボーイングの機材ばかりに収束しているJALですが、このE170はブラジル製。スリムな76人乗りながらも設計の新しさで狭さを感じさせない快適な機内でした。最近太り気味の自分には、新千歳・女満別線でお馴染みのCRJは狭くてすぐ満席になるので、せめてこのE170あたりが就航してくれると嬉しいですね。
楽しかった宮崎ツアーもこれでおしまい。夕方まで観光したので今日は羽田までしか戻れない。その羽田便の機材がE170でした。
ボーイングの機材ばかりに収束しているJALですが、このE170はブラジル製。スリムな76人乗りながらも設計の新しさで狭さを感じさせない快適な機内でした。最近太り気味の自分には、新千歳・女満別線でお馴染みのCRJは狭くてすぐ満席になるので、せめてこのE170あたりが就航してくれると嬉しいですね。
吊り橋の恐怖体験のあとは、ランチタイム。昨夜の優秀賞受賞の余勢をかって、宮崎最後の食事は豪華にステーキをチョイス。
明けて土曜日は少しだけ宮崎観光。総勢7名の移動なので朝からジャンボタクシーを借りて夕方まで県内観光。本日の目玉は「綾の照葉大吊橋」 市内からクルマで1時間。急峻な渓谷に突然現れた吊り橋。
ユネスコのエコパークにも指定されているこの地域は、照葉樹林が豊かに繁る自然スポット。でも橋の銘板には高所恐怖症の自分を煽るかの如く、橋のスペックが誇らしげに書かれてた…
当たり前なんだけど、吊り橋だから揺れるんだよね。目線を自分の頭より上に取ればいいんだけど、ちょっとでも下を見るとこのとおり。渓谷がパックリ口を開けて呼んでいる…
あかん。全身がムズムズしてきた。道はまだ半ば。
ご丁寧な看板でパチリ。もうこの頃は全身に汗びっしょり。iPhoneを落としそう。というか吸い込まれそう。
勇気を振り絞って下を見ると、足元はご丁寧にも!グレーチング。これ以上の撮影&立ち止まりはムリでした。
あー怖かった。ちなみに同行の6名中完歩したのは、自分を含む3名だけでした。
宮崎市で開催されている「法人会全国青年の集い宮崎大会」に参加しています。会場はフェニックスコンベンションセンター。南国情緒にあふれています。
参加員数2,000名という大きな大会です。これだけ充実した施設がある宮崎がちょっと羨ましくなりました…
式典では、昨日のプレゼンの結果発表が。網走地方法人会青年部会、見事に「優秀賞」を受賞しました。北海道勢としては、昨年に続き2年連続の受賞です!田舎の小さな部会ですが、やるときはやるんです!!北海道・網走を大いにPR出来たと思います!!
宮崎市役所そばのビルにあった「ステーキハウス植田」。ここのランチメニューステーキ丼。これで1,000円はかなりお得。肉が美味しいことはもちろん、付け合わせの煮しめや野菜も充実で大満足でした。
唐突ですが、宮崎のグルメレポートです。
今日から土曜日まで、法人会全国青年の集いに参加するため宮崎を訪問しています。上陸初日の夜食がこれ。地元随一の有名店で店内には有名人のサインがずらり。野球・サッカー・ゴルフと多くのスポーツ競技の試合や合宿、キャンプが行われている宮崎ならではの風景だ。
肝腎のお味はもちろんグッド!山かけと辛汁の絶妙な濃さが食欲をそそります。もうひとつの人気メニュー卵入りも次の機会に食べてみたいですね。
今日は弊社が施工中の道営住宅現
場で、発注者である道建設部住宅局と合同の安全パトロー
ルを実施しました。
↓廊下から見たピット部分。既に軽量鉄骨が組み上がり壁の
断熱材までが施工されています。
↓配管がほぼ収まった状態のピット。画面に映っているのは
弊社の代理人です。
↓まだ配管類がむき出しのピット部分。
↓居室で据付中のユニットバス。配管のつなぎ込みがよくわ
かります。
↓足場の安全確認をしつつ屋上に上がり、防水工事の施工状況を確認。
↓物置の基礎工事が施工中。周囲はキレイに整理整頓されて
います。
↓発注者、建築2工区、電気1工区、設備2工区の大所帯で
パトロールが完了しました。2階建という低層住宅ですが、落下
・墜落防止に万全の注意と対策を払い、来るべき冬期間の
施工も確実に行います。
↓最後に現場の外周を確認。工事看板が沢山並んでいます。ある意味壮観でもあります
。現場の近隣には高等看護学校、道営住宅、子育て支援センター等があって、子どもの往来も多いので、工事車両の入出場にも細心の注意を払い、無事故無災害での工事竣工を目指します。
あの頃より園児は若干減りましたが、ステージに勢揃いした姿は相変わらず「可愛い!」の一言です。会場の親も、祖父母も大満足の一日でした。
ぼけっとしていたら、70,000kmのメモリアル画面を撮影し忘れていた(ノo`)アチャー
過去の記事を紐解くと…
33,333kmが2010年10月10日
40,000kmが2011年3月30日
44,444kmが2011年5月31日
55,555kmが2011年12月24日
60,000kmが2012年5月2日
66,666kmが2012年8月17日
70,000kmが2012年10月19日
最近燃費が13km/L周辺で停滞気味です。無意識でアクセルに力が入っているのかな?