ハーレーのオーリンズをカスタマイズ～＆MVアグスタF4RR

こんにちは！塩見です。



昨日はピレリファントラックデイin岡山国際サーキットでしたよ～。

今回は先導車としての参加をさせていただきましたが、

朝はあいにくの雨。。。

自分の晴れ男と新しいPIRELLI V2タイヤの性能を信じて待つあるのみｗｗ

嬉しいことに走行開始1時間前には雨も上がり、走行時間には２コーナーを残してほぼドライの状態に！！



やっぱ、俺って晴れ男？？！


今回はなんと！！２時間半も走ってしまいました。。。

で、問題なのが車載動画・・・

予備バッテリーを持参し忘れて途中までです　



現役度が落ちすぎてやばいくらいに遅いですが見てくださいね～。



そして・・・

ハーレーネタ。

最近、リプレイスショックとしてオーリンズを装着される方が増えているみたいですが、

通常設定されているのは、私たちが普段使う上級モデルではなくPBといわれるベースモデル。


よく言えば純正よりも安かったりするのですが、中身は数世代前のもの。


オーリンズといえば超～有名ブランドなので、

この内容には・・・です。



今回のご依頼も例に漏れず・・・

走行中に底付きを起してしまう！！


ただでさえ全長が短くストロークが少ないのに・・・

これはカスタマイズによって救出するしかありません。



スプリングレートの変更とオーバーホールを兼ねた設定変更です。


で、分解してみたところ「真っ黒・・・」

オーナー様は２年ほどしか使ってないみたいですが、構造上オイルの量が確保できない上に、

大きな底付きを繰り返したことでかなりの負担が掛かった模様です。





シャフトにはクロスハッチ研磨を施し、





シールには通常装着されているOリングではなく、上級モデルと同じクワッドリングを装着！！

これによりフリクションの低下とオイル漏れの予防になります。


内部のシムも組み替えて、強くなったスプリングレートに対してダンパーをより強く発生させる構造に～



やっぱ、こんな仕事が面白いです。


本日も４台のオーバーホールやチューニングが入っています。

今回の走行会参加者からも昨晩チューニングの依頼が入りました！！


コツコツとした営業努力が少しずつって感じですが効いてきましたかね～っ？！


益々、頑張りますよ～



で、




本日、嬉しいこと～



MVアグスタF4RRが売れました！！

とはいえ、販売はGMD島根店のサイドビーなのですが・・・

我が家のお客様では近年最高級車となります。



電子サス・・・オーリンズ




後ろも電子サス・・・オーリンズTTX

う～～～～ん、なんとも贅沢な構成です。。。



さ～！本日も頑張りますね～！！

皆様のお越しをお待ちしております！！



有限会社K.M.T.　http://www.kmt1.com/