定年後、60歳からRE:スタート

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08Jun
- いつの間にか6月
  5月も終わり、そろそろ梅雨に入るのかと思う今日この頃です。5月は母の日と結婚記念日があり、ケーキのプレゼントを致しました。実は私、4月から副業をはじめまして、といってもバイトと言われるかもしれませんが、一応個人事業主として、税務署へ開業届を提出致しました。『運行管理者旅客』の資格があるので、特定施設の送迎車や運転手の管理という名目です。人がいない時は代走もします。週に１回か2回程度顔を出して管理確認をする作業です。本業が副業禁止なので、住民税の請求を確定申告時に『普通徴収』にするだけでなく、形だけでもと思い開業の登録をしました。月にして3万から5万までの収入ですが、税務署は『雑所得』として対応するのかな？まあそれはそれとして、帳簿というより金銭の流れは出納帳で記録してます。税金、色々と勉強しています。それにしても本業ですが、６０歳になり1から覚えるのは大変ですね。まあ何歳からなら覚えが早いというのは無いですが、人間関係で疲れています。今は副業が気分転換になっていますね。
05May
- こどもの日～母（妻）の日
  外はいい天気ですね本日も出勤しています。世間は5/3～5/6までの連休の最中ですが、そろそろUターンラッシュと思われる渋滞が発生しています。ドライバーさん、無事故で目的地まで走ってくださいよ。さて、5/11(日)は『母の日』とのこと単身赴任中はこの日は何もできなかったので、今年は孫の世話など頑張っている妻に、いちご農園が販売しているケーキを予約しました。11日が仕事なので前日の土曜日に受け取り渡す予定です。娘も6カ月の息子の母親ですので、家に呼んで一緒に食べてもらいましょう。私はその姿をビールを飲みながら拝見しますわ。
04May
- 世間はGWですね
  運行管理者の資格を取り、旅客運送業の仕事に昨年の12月から従事して4ヶ月が経過しました。職場では4月で試用期間が終わり正社員となり、加えて運行管理者として選任されました。まあ思ってたのとはやるのでは大きく違い、覚えること多いですね。ハンコ世界なので、ハンコの意義や意味を感じさせられる日々です。先日新聞報道で、貨物ですが日本郵政の貨物配送にて『業務開始前』と『業務終了』の点呼をやっておらず監督官庁が行政処分をどーだこーだと書かれていました。とくに私の仕事は人（命）を運ぶので、より以上の厳格さを求められます。『だろう』ではなく『確認』が求められます。点呼でのチェック終了後も振り返り指差確認をし、記入漏れやミスが無いかをチエックしてます。それにしても、曜日の感覚が無くなりましたシフト制なので世間の休日とマッチせず、朝起きてから違和感を感じてます。定年後に選んだ仕事ですし、資格も取ったのですから頑張ります。
10Apr
- 久しぶりの投稿です
  3月に運行管理者に選任され仕事らしきことをしてますが、なかなか奥が深いというか、初めての事で戸惑ってます。前回にも投稿しましたが、イケズ野郎もおり入社を後悔してた日々でした。なにやら定年退職した会社の商品が売れているらしく、息子からは｢なぜ転職したの？そのまま勤務してたらウハウハだったのでは？｣など言わました。しかし前会社の同僚に話を聞くと｢売れない。キツイ｣とのこと。売れないときのプレッシャー想像できます。おそらく購買力のある都会では売れてるのでしょうね。なにわともあれ、今を生きていかねばです。今は桜の開花～満開の時期。『写真はイメージです』きっとこんな感じなのかなー？１度は見てみたいような気がします。その日の出をバックに桜を鑑賞したり写真撮影したいと思う人を集めたツアーがあり、そのツアーにバスを手配。そうなるとドライバーへの業務開始の点呼があり、本日は3時半に事務所に来ました。4時に点呼終わり今は暇な時間、それでブログの更新となりました。昼からが睡魔との闘いですねこれからもなにげに愚痴ります
20Mar
- 人間関係
  再就職して３ヶ月が経過しました。お陰さまで試用期間も終わり、無事正社員となりました。給与は3000円UPと運行管理者として選任されたので、手当が８０００円つきます。ヤッターと喜びたいですが、悩むのは人間関係。5人しかいない部署ですが、その中の１人が｢俺が数字を作り会社に貢献してるんだ｣のマウント取りの男と波長が合いません。他部署のシニアの悪口を言ったりして、気分がいいものではありません。相手にしなければいいのでしょうが、仕事上どうしても接点が生まれてしまいます。他部署からも嫌われてるようですが、業界経験が長く、仕事での筋道が詳しいので仕方なく放し飼いの状態です。組織のピラミッドでは私の直接の上司ではないのですが、同部署なので無視もできず疲れます。当然必要以上の会話もしませんが、存在するだけで疲れます。まあどこの組織でもいる人種ですけどね。配置換えしてくれるならして欲しいわと思う日々です。
01Mar
- 暖かい～
  昨日で2月も終わりました2～3月で、私の回りの人で2人が退職されました。１人目は現職場で63歳の方60歳で旅行会社を退職、再就職されて３年だそうです。私とは2ヶ月のお付き合いでした。噂では、前の職場の出先機関で嘱託でどうとか、、、まだまだ元気そうなので頑張って働かれるのでしょう。もう１人は前職場で定年後再雇用にて６５歳前で退職し、現在有給消化中で3月退職予定の人。世間では『６４歳と１１ヶ月で退職し失業手当をしっかり受給しましょう』との情報があふれてます。それに乗じたようです。しかし今日、空いた時間の使い方に苦労しており、何もやることがなくアマプラ三昧とのこと。失業保険の給付も3月退職になるので6月からの支給予定。そこから半年受給。貰う権利を行使するのに反対はしないが『何をするか』を決めないと、残された時間を無駄に日々消費してるたけですね。ジムに通って運動し、新たなコミュニティを作るもよし、失業手当に頼らずバイトをするのも良しかと思います。私は現在シフト勤務なのですが、個人公休の日にデイサービスセンターの送迎のバイトをしようかと思っています。朝2時間、夕方2時間の勤務になります。また別口ですが、近くに公共のコミュニティセンターがあり、そこで利用者の巡回バスのドライバーの募集もあったので、それもよいかなと思ってます。残された時間、有効利用したいです。
18Feb
- 読書にて学ぶ
  最近本を読むことが以前に比べ増えました。といっても文学書ではありません妻のトリセツほんとうの定年後お金の大学などです。６０歳からの生き方がメインです妻とどう向き合うか、夫婦仲が良いとはどういう状態のことか？ドラマでみる絵に描いたような夫婦互いを鑑賞し合わない夫婦どれが理想なのかな？どうあるべきなのか？仲の良い夫婦=LOVE LOVEな夫婦　　　　　　=喧嘩しない夫婦　　　　　　=仮面夫婦どのパターンなんだろう？先日、義妹が来ました。こちらも旦那や義息子への『小言』というか『批判』『悪口』を言ってました。看護師ということもあり『発達障害』とも言ってました。相手を自分の物差しで計り、批判批評するほど自分の物差しが正確なのかな？人各々その性格で今日まで生活しており、それを否定できるのかな？『この人はこういう人』といて、個として見れないのかな？と感じました。妻は朝から昼までパートで私は個人公休。朝早めに起きて、掃除、洗濯機、風呂掃除と頑張ってました。普段は私が早く起きて妻が起きる前に出勤普段は｢おはよう｣の会話はやりようがないですが、本日は｢おはよう｣と言ってみました。妻は｢ふーん？うーん？｣と判別不能な返事ま、ええか
11Feb
- フキハラとは？
  世間では、パワハラ、カスハラ、モラハラ、など◯◯ハラスメントは数多くあります。本日新聞を読んでると『フキハラ』なる言葉をみました。『不機嫌ハラスメント』と言われ、本人は理由ありで不機嫌なのでしょうが、他人からみると『何で不機嫌なの？』と思わせ、場の空気を悪くしてしまう。なるほどね、、、あるある私も、心当たりがあるような、無いような、、きっとあると思います。昨夜の妻がそうでした。いきなり、｢『あーあーあー』という大きなアクビはやめて❕｣と言われました。いきなり何を突然言うの？そこからは、｢休みの日は食事とか作ったら？｣｢私も働いて家事して1日やってるから｣などと言ってきました。誰も働きに出てと言ってませんが、貯蓄と給与で賄えるのですが、、、先月から行き出したジムにも不満があるのか、｢ジム行ってくるから｣が気に入らないのか、ブツブツ言ってます。何か窮屈ですね私が描いていた、定年→単身赴任終了→再就職→再生活　　のイメージとかけはなれています。食器を洗えば洗剤つけすぎ、掃除機かければ雑などイチャモンをつけてきます。限界かな？ワンルームマンションを探しています。熟年離婚も頭で考えてます。残りの人生、もっと気楽に生きたい。
29Jan
- 防犯カメラ
  最近は防犯カメラがいたる所に設置されています。ドラレコもしかり、出来事を映像で記録して、確かな事実をそこから得る時代になりました。長野で発生した無差別の通り魔事件も、カメラ映像の追跡で犯人逮捕までいったとのことです。映像は事実を写しますね。我社のバスにも当然ドラレコが設置されています。昨日警察よりドラレコを見せて欲しいと連絡がありました。何かあったのでしょう。貸切バス部門では、出発前点呼の状況を撮影記録保存が義務付けられてますので、点呼場所を写すカメラがあります。これで２４時間撮影し記録を残しています。そんな中、事務所に全体を写すカメラが設置されました。火災報知器かと思えば、何とカメラとマイクがついており、しっかり記録されてます。表向きは、外部の人の出入りがあるので、防犯上とのことですが、社員の間では監視カメラやと言われてます。会社の悪口もマイクを通して記録されてます。まあ気にしませんが、いつも会社への愚痴を言ってる中間社員には目障りでしょうね。まあ今日のカメラ社会、どこかしらで見られていると思い行動しないとですね。
16Jan
- 教訓
  2016.1.15バス業界としては忘れられない、且つ安全管理安全運行を再度見つめ直す機会となった事故が発生した日です。いわゆる『軽井沢スキーバス転落事故』です。多くの尊い生命、若い生命が奪われた事故です。事故原因は数あり、ドライバー選任への過程、運転技術の問題、いわゆる案件の回しにより生じた適正外な薄利による無茶な運行計画、などが言われています。事故後貸切バスに関して、ドライバー選任への過程や安全運転実技教育指導時間など、各種厳しい規制が義務づけされました。旅客輸送業は許可制度です。許可条件が整えば営業運行が許可されます。中でも貸切バスにおいては、今日インバウンドの恩恵で、輸送の需要が増え新規参入業者の増加となり、値段の競合による値引合戦もあるようです。先ほどのスキーバスの事故の原因の1つに、不採算な業務で、帳尻合わせが結果的に無理な運行計画になった。と言われてます。時期的にスキーシーズンで需要が増え、各社競って格安スキーツアー案件を取り、それを下請けから孫請へ回し、中抜き後の最後の粗利が１人500円で運行せざるをえなかった、とも聞きました。その価格で事業の運営費などが算出できるはずもなく、そこに無理な計画があったといわれてます。走らせてナンボの世界、マイクロバスしか運転経験がなく、大型バスの運転経験の未熟なドライバーまでもが運転させられていました。✳当時は普通免許の上が大型免許になっており、事故を機に中型免許が新設されました。『安い旅行で安全』は企業努力で、、、と言われるかもしれませんが、そこには適正な価格が存在するはずです。バス会社も各社あり、ただ『目的地まで運べば良い』と思ってる会社もあると思います。インバウンド需要からの新規参入業者の中には、旅行者と同国籍の経営者や管理者もおり、日本の従来からの安全意識については異なると感じます。何も問題なく乗客を運べばいい、、、果たしてこれが正解なのか、、、私達旅客運輸業は、そんなに簡単に考えてはいません。『安心、安全』に運行するには、何をすべきか、を常に追求しています。名前の通ったバス会社だからとかじゃなく、人様の命を乗せて走るのですから、それなりの準備と覚悟が必要です。運送依頼時の見積りで金額交渉になった時は、安全を前面に出し、無理な値引要請には応じない姿勢です。安心安全は当たり前、という論理もありますが、その安心安全へ向けての努力には費用が生じてます。運輸局が発する安全基準についても、書類にチエックのみしてスルーしたり、超過運転時間の隠蔽でデジタコのスイッチを切って運行したり、見つからなければ良いと不正を行う業者もいます。名前の通った旅客運送会社は、そのような不正は行っておらず、忠実に業務を行っております。その点は御理解頂けたらと思います。どうしても『安い方』を選択されるのも1つです。その業者に、○○に比べてなぜ安いのか？どこが違うのか？を問うのもよいかと思います。そして最後は御自身の判断かと思います。
10Jan
- 特別監査
  朝一番に来客者が｢運輸局です｣6名での訪問でした。　　　　　　　　　　　　『画像は引用です』年末にドライバーさんが走行中に体調不良により、運行継続不可能になった件につき、運行前含め体調管理等が徹底されてるかの確認でした。そんな矢先、他社さんですが貸切バスの単独事故が、、、、走行中電柱に衝突したとのこと。ケガをされた方もおられ、お見舞い申し上げます。規制が厳しくなるとか云々の前に、運行管理者として、ドライバーさんの健康管理や安全運転の指導確認注意喚起等を徹底したいと思います。事故は誰もが嫌な思いをし不幸になります。防ごうと思えば回避できる事案です。皆さんも事故無きよう、相手がどうのは別にさして、まずはブレーキを踏みましょう。
03Jan
- 明けましておめでとうございます
  皆さんは年末年始いかがお過ごしになりましたでしょうか？バス会社では、バスが走ってる以上会社は動いています。といってもシフト制ですので、少人数です。私は12/31と本日1/3が出勤です。12/30の夕方頃から、何となく体調の異変を感じ早めに寝ました。翌朝微熱を感じるも出勤。職場にて体温測定すると、昼過ぎから３８℃に近づきだし、休日診療所を調べ１５時に早退し診療所へ。受付の方の説明では、既に150人が診察待ちであり、診察可能時間は不明で近づくと携帯に連絡します、とのことでした。１人２分の診察として、2分×150人=300分(5時間)となるので、自宅に帰り静養することに。スマホで現在の受付番号が見れるので1時間毎にチエック。番号が近くになったので、診療所に戻り車中待機。午後９時過ぎに診察開始となりました。診察の結果は『インフルエンザ』でした。診察後薬をもらうのも待ちです。予想では2時間とのことで再び帰宅し静養。除夜の鐘が鳴る時間が過ぎた頃に診療所へ行くも未だ、、、、車で待機。結局、タミフル５日間と解熱剤を受け取り会計を済ませたのは、午前1時半でした。こっちの方が症状悪化するわ1/1～1/2、ずーと寝てました本日、熱も平熱になり会社は正月モードですが、出社してます。インフルエンザのワクチン接種したのに残念です
28Dec
- セーフティバス『３つ星』を目指して
  年度末の掃除も終わりました。事務所は男所帯なのか、汚れた箇所も多いですね。バスの会社の集まりというか、将来のバス業界へ向けての問題を解決しようと団体があります。公益財団法人日本バス協会　がそれです。その協会の仕事の1つとして、バス会社の安全性評価認定制度があります。セーフティバス認定とも言われてます。国土交通省が、貸切バス事業者の安全技術者の導入状況や安全教育などの項目をチェックして、事業者に1つ星から3つ星の認定をし、そのシールをバスに貼り、利用者に安全な事業者とアピールし『安心の目安』として乗って頂けるシステムです。最初はどの社も1つ星からのスタートとのことで、各社3つ星を目指し、このシンボルマークを維持していく為に、安全に対してたゆまぬ努力をしています。今度貸切バスをみたら、シールをさがしてみてください。来年度からは、最高が5つ星になり、チェック内容も厳しくされるとのことです。バス業界、当然なことですが安全に対して日々努力しています。
23Dec
- 年末ですね
  バスでの観光がし忙しいのは、11月中旬から12初旬だそうです。今の時期は、年末の用事やらで利用される方も少なく、企業や大学の通勤ないし通学の送迎がある程度でヒマです。年明けも、日の出ツアーや宗教団体の正月参拝の運行がある程度です。入社して3週間経過しました。貸切バス運行にあたりましては、ドライバーに『運行指示書』を渡します。何時に◯◯へ迎えに行き何時に目的地へ。途中◯◯で休憩、何時に目的地到着。何時まで滞在し何時に下車予定、その後何時に入庫。と書いてあります。今はその完成された『運行指示書』を該当車両のBOXへの仕分けをしています。その仕分けが終わると、ほぼ暇な状態です。後は出勤者管理の『点呼予備表』、運転の無い人の『運転日報(業務日報)』を作成しています。あとは何か工夫して、諸作業の確認表などを自分なりに作成してます。当分、この状態が続くのでしょうねまあ、ミスが無いようにします。
16Dec
- 運転手不足な現実
  バス会社に勤務して約2週間経過しました。まだまだ仕事には慣れませんが、日々作成される運行指示書の仕分け、点呼表の作成、アルコール検査器のチェックと少しずつやってます。しかしドライバーさんの年代をみると、わたしと近い世代が多いです。と、いうことは今後5～10年先になると次の世代の人が入ってこないと、、、、ENDになるのか、と思ってしまいます。これは会社レベルの話じゃなく、社会問題かと思います。給与なのか拘束時間なのか、免許取得のハードルなのか、、、世間では高齢者の免許返納を訴えてますが、返納すれば日々の活動に影響がでるから返納を躊躇う。このミスマッチが現実でしょう。日々ニュースになる高齢ドライバーの交通事故の問題、すべてが繋がっているような気がします。わたしは悲惨な事故が起きないようドライバーに注意喚起したり、自身の運転に気をつけることしかできませんが、国会議員もこの件につき議論してもらいたいです。
10Dec
- 年末ですね
  昨日12月9日、岡山県真庭市にて貸切バスの横転事故がありました。ケガをされた乗客の方、お見舞い申し上げます。このように人身事故が発生すると会社は大変です。運輸局の立ち入り検査があり、もしも会社の日々の業務で不備があると指摘され行政処分を受けることもあるとのこと。人命を預かり、運送する仕事なのでプレッシャーを受けても仕形ないかもです。本日中より全国で運輸業にて運動が開始されました。このリボンを装着して業務に従事しています。ドライバーさんから内勤の人まで全員です。師走の慌ただしくなる時期です。皆さん無事故で年始を迎えましょう。車間距離と早目のブレーキです。
07Dec
- 再就職から1週間
  緊張の入社から1週間経過しました精神的に疲れた1週間でした運行管理者として仕事をする以上は、ドライバーさんの顔と名前を覚えなければ、、、と名前と顔の特長をメモして都度答え合わせを行っていましたまだ当分かかるでしょう運行管理者として活躍するには、資格を取るだけではなく、事業所において選任され、運輸局に登録されて始めて点呼などの確認印が押せるとのこと。その条件にナスバにて｢基礎講習｣として3日間の講習、その翌月に｢一般講習｣を1日受講とのこと。それぞれ1月と2月にあるので、運行管理者としてのデビューはそれからです。まあ運行管理者としての前に、ドライバーさんとの信頼関係を1歩でも深めることですね。そうですねー、ドライバーさんの休憩室に緑の観葉植物でも飾りますか。
02Dec
- 緊張の初出勤
  とうとう再就職での初出勤の日が来ました。緊張した通勤の道中でした。６０歳の新入社員、というよりは侵入社員の方が面白いかな？などと思ってます。社長より辞令と社章を受け取り、配属先が決まりました。運行管理者として｢貸切部門｣に配属にされ、そこでドライバーの配車の手配や健康管理、運行の安全管理などが主な業務となります。初日の午前中は会社の仕組みや部門別の組織の説明、午後からは配属先にて座学、というよりは雰囲気に慣れる。主な業務は、ドライバーさんの出庫前と入庫後の｢点呼｣。　　　　　　　　　　　　　『イメージです』まずはドライバーさんの顔と名前を覚えないとですね。まずは慣れよう
30Nov
- 退職金振込日
  1１月29日、退職金の振込日がきました。金額は先に人事部が教えてくれてましたので、その確認になります。聞いた話では、退職金が振り込まれると銀行から優遇金利での定期預金の勧誘があるが、同時にセットで普通の定期預金も契約するのが条件とのこと。予め退職金ネタを銀行に伝えたところ、当然ですが勧誘されました。上の画像条件とは異なりますが、勧誘されたのは退職金は3ヶ月５%の定期(元金保証無)とスーパー定期0.5%のセットの商品。5%だが元本保証無しということは、何かしらの投資信託に投資してるんでしょう。ならば、普通に証券会社にて投資信託か債券で良いのでは？と思います。金融商品の話は置いといて、定期の勧誘の応対が面倒なので、総務言って退職金の振込先を｢アプリ通帳のみの銀行｣に変更しときました。モバイルバンクなので、口座乗っ取りなど不安材料が残りますが、、、、週明けには資金を移動せねばです。６５歳までは正社員として勤務しますし、先日購入した車は生命保険の解約金で購入。当面は大きな買い物の予定もないので、投資信託の増額に回そうと考えてます。
26Nov
- 通勤の足、決まりました
  通勤の足、決まりました。妻とは「原チャリ」だとか揉めましたが、中古で安いのを探すから始まり、軽で安くなるとメンテで費用かかるなどの問題から新車になりました。原資は生命保険の解約金です。納車は出社日から１週間後でした。株式売却の売却益から一部を妻に「好きに使って」と渡しました。何に使うかは本人の自由です。私の分もしっかり隠してます。今のうちにやるべき事、色々と処理してきました。あとは退職後の書類の到着を待つのみです。妻は相変わらずブツブツ言ってますが、取りあえず平穏です。さて今後どうなるやら、、、、

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