大分前から悩んでいた、
ポンコツNSR改のエンジンの異音の件。
エンジンかけるとがらがらゝゝと。。
打音がどんどん大きくなってきた。。
この音、どう聞いてもカムチェーンぢゃね？
そもそもだが、
NSR50でカムチェーンって言ってる事が、
可笑しいのだが( ´∀`)♪
他人が聞いたら、
2ストにカムチェーンは無ぇぞ素人がって、
言うだろな知らんけど( ´∀`)♪
ま。金はかかるが治すべと。
先々週、Webikeで必要な部品をポチった♪
3営業日で部品が届いた。早いね～♥️
そして先週、フリータイムの木曜日の午後。
部品交換開始♪
まずはシートとタンクをサクッと外す。
これは簡単♪
ここから目的の場所に辿り着くには。。
キャブを外さねばならぬ。。
それは、セルモーターを外すから♪
NSRはサイドフレームが邪魔で。。
横からメガネレンチが入らんのぢゃ。。
そして問題の場所と言うのは、
カムチェーンテンショナーリフターだ。
この部品は結局南極、
セルモーターが邪魔で外せん構造なのだ。
どうしてこんな設計にすんだホンダこの👹
それに輪をかけたNSR車体からの
整備性の悪さ👹👹
気が狂いそうだ( ´∀`)♪
上からボルトを2本外して。
横からセルモーターを叩いてギアから抜く。
無事抜けた♪
そして、カムチェーンテンショナーも。。
フレームが邪魔で外しにくい。。
6角レンチが動く範囲でまわしつつ。。
何とか外れたわ😩
これが旧カムチェーンテンショナーリフター
この円筒部の中にゼンマイがあって、
そのバネ力でカムチェーンを押す訳だ。
何だかとっても原始的だね😖
だから張りはメンテフリーなのだが、
ホンダのこの形式のエンジンは、
3万キロを超えたあたりから、
カムチェーンを押し切れなくなって
ガシャガシャと異音が発生するらしい。
と、みんから情報♪
ホンダの時限爆弾💣だなこのやろ👹
そして。。
ついでに見つけちゃった新たな厄災。。
エアフィルターのゴムに
亀裂が入ってた。。あらら。。😅
亀裂にゴム接着剤をパテ代わりにして埋めた
乾くまでの間、主題解決に戻る♪
ポチった新品パーツを準備。
本体とパッキンと取り付けネジ類一式。
一応組み上がりを確認してから取り付け。
取り付けは普通に完了。
中央部のクリーム色のピンを外すと、
シャッと音がしてゼンマイが伸びて、
カムチェーンテンショナーが押される訳♪
中央にOリングとネジを付けて完了♪
セルモーターを戻し、
キャブも戻して復旧する。
仕上がり。
何でカムチェーンテンショナーリフターと
背面セルモーターの位置が近接してんだ？
今さらだが。。
ボアアップシリンダー取り付けついでに、
このテンショナーリフターも
替えときゃ良かったと反省しても過去の話
で、試運転のところ、
エアフィルターがだめなので。。
エンジンだけちょいとかけて、
異音チェックだけしておいた→解決♥️
この後パワーフィルターをポチって、
入荷、取り付けしてから試ち乗り予定♪
つづく♪