今日から年末年始の休暇。天気も快晴で、寒いけど気持ちいい。
初の長距離走行に備えて、バイクの気になるところをメンテナンスすることに。
と言っても、バイク初心者なのでさっぱりわからん。
ひとまず、買ったバイク屋さんに行って、気になることを質問してきました。
まずは、タイヤの空気圧チェックから。
こちらはバイク屋さんから、ひと月に一度チェックしに来て下さいとのことなので、規定圧まで入れてもらいました。
次は、車高調の調整。と言っても、車高を変更するんじゃなくて、社外品は緩みやすいので増し締めが必要とのことだったので、どこを締めたらいいのかを教えてもらいました。
もうひとつは、ギヤの変速ショック。教習所のバイクと比べてニュートラルから１速に入れた際のショックがかなりあるので、これで正常なのかどうか。
チェックのためにエンジンをかけた時点で、どうもアイドリングが高すぎるとのこと。確かに、1800回転くらいまで振れることもしばしばでした。
1200回転くらいにして、クラッチの遊びの調整をしてもらったら、ショックもかなり減り、スムーズになりました。
最後は、チェーン給油。
こちらもお店でタダでしてもらえるらしいのですが、今後のことを考えて、やり方だけ教えてもらってきました。
家に帰ってきて、さっそく教えてもらったとおりに給油開始。
スプレー式のグリスなので、タイヤにかからないように注意してやってみたのですが．．．
な、なんじゃこりゃ。白色のスプレーでいたずらされたみたいな状態に。
拭いても取れん。
p.s.
クロレンジャイさんからのご要望で、時速50㎞で走行する感じの写真をとのことなので、撮ってみました。
↓こんな感じ．．．
↓こちらは、80㎞くらいのときの感じ．．．
あんまり変わらんかも．．．
初の長距離走行に備えて、バイクの気になるところをメンテナンスすることに。
と言っても、バイク初心者なのでさっぱりわからん。
ひとまず、買ったバイク屋さんに行って、気になることを質問してきました。
まずは、タイヤの空気圧チェックから。
こちらはバイク屋さんから、ひと月に一度チェックしに来て下さいとのことなので、規定圧まで入れてもらいました。
次は、車高調の調整。と言っても、車高を変更するんじゃなくて、社外品は緩みやすいので増し締めが必要とのことだったので、どこを締めたらいいのかを教えてもらいました。
もうひとつは、ギヤの変速ショック。教習所のバイクと比べてニュートラルから１速に入れた際のショックがかなりあるので、これで正常なのかどうか。
チェックのためにエンジンをかけた時点で、どうもアイドリングが高すぎるとのこと。確かに、1800回転くらいまで振れることもしばしばでした。
1200回転くらいにして、クラッチの遊びの調整をしてもらったら、ショックもかなり減り、スムーズになりました。
最後は、チェーン給油。
こちらもお店でタダでしてもらえるらしいのですが、今後のことを考えて、やり方だけ教えてもらってきました。
家に帰ってきて、さっそく教えてもらったとおりに給油開始。
スプレー式のグリスなので、タイヤにかからないように注意してやってみたのですが．．．
な、なんじゃこりゃ。白色のスプレーでいたずらされたみたいな状態に。
拭いても取れん。
p.s.
クロレンジャイさんからのご要望で、時速50㎞で走行する感じの写真をとのことなので、撮ってみました。
↓こんな感じ．．．
↓こちらは、80㎞くらいのときの感じ．．．
あんまり変わらんかも．．．