dmap号のファイナルギヤを交換しまし た。
数年前に、ノーマル5速ミッションから2世代後の同モデルの6速にスワップしたのですが、ファイナルがノーマルのままだったので。
交換後、各ギヤで車速がかなりのびます。
ギヤ比が4.1から3.5まで0.6も変わったんだから、当然ですね。
感覚的には、いわゆるノーマルの車に戻ったって感じで車速が伸び、のんびりシフトできます。
ファイナル交換の際、デフもチェックしてもらいましたが、案の定、ボロボロ。
14万キロも走ってるんだから、当然と言えば当然かぁ。
ほとんどトルクがかかっていない状態だったので、オーバーホールで7kまでかかるようにしてもらいました。
オーバーホール後、車屋さんの駐車場から出る際に、リヤがカカカカって感じでタイヤが車を前に押し出しているのがわかります。
高速コーナーでは安心して踏めそうです。
その他にデフのマウントブッシュなども交換。
この手の消耗品を交換すると、車がシャキッとしますねぇ。
新車の感じが戻ってきます。
って言っても、もともと中古車で買ったから、新車がとんなのか知らないけど。
数年前に、ノーマル5速ミッションから2世代後の同モデルの6速にスワップしたのですが、ファイナルがノーマルのままだったので。
交換後、各ギヤで車速がかなりのびます。
ギヤ比が4.1から3.5まで0.6も変わったんだから、当然ですね。
感覚的には、いわゆるノーマルの車に戻ったって感じで車速が伸び、のんびりシフトできます。
ファイナル交換の際、デフもチェックしてもらいましたが、案の定、ボロボロ。
14万キロも走ってるんだから、当然と言えば当然かぁ。
ほとんどトルクがかかっていない状態だったので、オーバーホールで7kまでかかるようにしてもらいました。
オーバーホール後、車屋さんの駐車場から出る際に、リヤがカカカカって感じでタイヤが車を前に押し出しているのがわかります。
高速コーナーでは安心して踏めそうです。
その他にデフのマウントブッシュなども交換。
この手の消耗品を交換すると、車がシャキッとしますねぇ。
新車の感じが戻ってきます。
って言っても、もともと中古車で買ったから、新車がとんなのか知らないけど。