やっとdmap@admin号のブレーキが直りました。
60キロ以上でブレーキを踏むとハンドルがガタガタ振動して、ハンドルを握られないほど。
ローターの偏磨耗だと思うけど、なにせミクロ単位の話だから、素人が目で見てわかるはずもないし、しばらく修理屋さんを転々と。
もしローターが原因じゃなかったら、ローターを買い換えてもしかたないし、う～ん、この際丸ごと交換しちゃえ、どうせキャリパーも古いし、ってことで、写真の新品ブレーキ一式に交換しました。（前のブレーキは、過去ログを見てね。）
どうせ換えるのなら、ブレーキ強化もってことで、ローターサイズをひとまわり大きなものに。
ところが18インチホイールなのに、このサイズのローターが入らないことが判明。
ブレーキを交換するのはフロントだけど、バランスが崩れて4駆の切り替えが狂うってことで（日産車に乗ってる方ならトルクスリップ式4WDをご存知ですよね？）、4本すべてのホイールを交換することに。
結局、F50ブレンボキャリパー＋370ローター＋ホイール4本ってことで、今年の夏のボーナスは貰う前から使い切ってしまったのでした。
で、乗った感じは、ハンドルの振動もなくなりいい感じ。新品だから当たり前か。
少しあたりをつけた後で、フルブレーキを踏んでみましたが、1.5ｔ近い車が瞬間停止しそうなくらい効きます。前のF40＋340ローターもそこそこよく効いたけど、さすがに違います。
完全にあたりがついたら、245サイズのタイヤではABSが効きっ放しになりそう。
キャリパーもワンサイズ大きくなったため、ノーマルのブレーキマスターでは容量不足のようで、少し奥から効き始める感じです。まあ効き自体は変わらないし、そのうち慣れるでしょう。
キャリパーの色は、黒から赤に。古車だけに、これだけは新品だよぉ～ってのがバレバレです。